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Está quase

mjr Escreveu:Está quase

Não está nada. Falta uma imensidão de tempo! Estou é pensar acampar à porta do Entreposto do campo alegre

Eu conheço muito maluco dos carros a combustão que gastam 8€ para fazer 100 km quando o podiam fazer por um 1€. Uma nota de 200 €, é o que ganho todos os meses por andar no carro em que ando. Mostro-lhes a amarelinha e eles ficam logo a pensar na vida. E o burro sou eu???

Aconteceu-me o mesmo na última revisão. Alertei o Eng. Chefe para não estacionar ao sol, e o homem parecia que eu estava a falar de batatas fritas...

Malm Escreveu:Eu conheço muito maluco dos carros a combustão que gastam 8€ para fazer 100 km quando o podiam fazer por um 1€. Uma nota de 200 €, é o que ganho todos os meses por andar no carro em que ando. Mostro-lhes a amarelinha e eles ficam logo a pensar na vida. E o burro sou eu???

Pois! Foi por isso que resolvi aderir ao grupo dos "maluquinhos"...

lmlr Escreveu:Aconteceu-me o mesmo na última revisão. Alertei o Eng. Chefe para não estacionar ao sol, e o homem parecia que eu estava a falar de batatas fritas...

É incrível a falta de conhecimento de "profissionais" relativamente aos carros eléctricos. Basta meia hora de frequência deste fórum para fazermos figura de especialista junto de vendedores de automóveis

Quando se desacelera ou se trava um carro eléctrico, está a regenerar-se energia, a recarregar baterias, certo? O Leaf, com o modo b de condução, amplifica esse efeito regenerador, certo? Ora, eu gostava de saber se esse modo de recarregar as baterias do Leaf é equivalente a uma carga lenta, ou a uma carga rápida, isto é, a recarga de baterias em andamento é aconselhável, ou não, para uma maior longevidade do pack de baterias? Talvez este assunto tenha já sido tratado no fórum, mas não consigo dar com ele... Alguém pode ajudar-me?

Depende da velocidade a que se está a travar. e da intensidade. Dá para monitorizar a intensidade da regeneração com as bolas no painel de instrumentos e no computador de bordo.
Pode chegar a ser 60% da potência de uma carga rápida (30kW).

RJSC Escreveu:Depende da velocidade a que se está a travar. e da intensidade. Dá para monitorizar a intensidade da regeneração com as bolas no painel de instrumentos e no computador de bordo.
Pode chegar a ser 60% da potência de uma carga rápida (30kW).

Percebi. Quer dizer que travagens e desacelerações suaves não fazem grande mossa, não é verdade? Obrigado!!

Penso que mesmo travagem regenerativa muito intensa deve fazer menos mossa que andar a acelerar a fundo (80 kW)...
Não tenho certeza de a bateria apresenta limites muito diferentes para carga e descarga.