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O que é idiota é a consequência ser fechar o posto. Se os utilizadores eram prejudicados por essas inconformidades, são prejudicados segunda vez por fecharem o posto.

Quanto aos 30 minutos, se for regra taxativa, em todo o país, mesmo no meio de nenhures, é um atraso de vida. Teremos a rede ideal para todos os híbridos plugin. Os OPC já optaram por uma cobrança amiga dos PHEV. A Galp até oferece desconto na gasolina. Assim, fica selado: tenhas o carro que tiveres, tens de parar em todas, arriscar-te a bichas e a PCRs fora de serviço. Não há margem para ninguém.

Também acho que a regra dos 30min está um bocado desatualizada para o presente dos VE. Embora o meu carregue quase totalmente em 30min, acho que não devia existir essa penalização após 30min.

Para o OPC é irrelevante ter o mesmo carro ligado 1h ou 2 carro por 30min (+- igual digamos)

Já disse isto várias vezes. A "regra" dos 30min faz sentido SE houver gente em espera. Mas não é 30min de carga, é 30min de espera máximos.
Se não houver ninguém a seguir, porquê não poder carregar até deitar fora?
Da mesma forma, se estiver a carregar, porque é que quem chega me deve obrigar a desligar assim que chega, se já tiverem passados 30min na minha carga?

Gestão de filas. Fácil, barato e dá milhões.

Uma ideia simples era quando chega ao posto o "2° carro" faz um "pedido de carga" ao ler o seu cartão e a partir deste momento o posto entra em count down até aos 30min desligando automaticamente de seguida.

Resolvia a questão completamente garantindo que chegando a um posto o ocupado "só" se esperava 30min.

Só nos PCR claro.

BrunoAlves Escreveu: 09 nov 2018, 20:04 Já disse isto várias vezes. A "regra" dos 30min faz sentido SE houver gente em espera. Mas não é 30min de carga, é 30min de espera máximos.
Se não houver ninguém a seguir, porquê não poder carregar até deitar fora?
Da mesma forma, se estiver a carregar, porque é que quem chega me deve obrigar a desligar assim que chega, se já tiverem passados 30min na minha carga?

Gestão de filas. Fácil, barato e dá milhões.

Falei nessa possibilidade: não havendo ninguém porque não mais de 30 minutos? alegam que não promove a ME porque, e por acaso estava lá um model S à 55 minutos sem condutor, se chegar alguém vai ter de ficar indefinidamente à espera e na opinião deles a ME promove-se esperando o menos possível para carregar.
Quanto a mim promove-se criando mais Pcr, mas claro que tem custos; para o operador é indiferente, acho eu, 30 minutos ou 2 horas desde que esteja a pagar...e se não houver ninguém em espera...

Flyer Escreveu: 09 nov 2018, 20:13 Falei nessa possibilidade: não havendo ninguém porque não mais de 30 minutos? alegam que não promove a ME porque, e por acaso estava lá um model S à 55 minutos sem condutor, se chegar alguém vai ter de ficar indefinidamente à espera e na opinião deles a ME promove-se esperando o menos possível para carregar.
Quanto a mim promove-se criando mais Pcr, mas claro que tem custos; para o operador é indiferente, acho eu, 30 minutos ou 2 horas desde que esteja a pagar...e se não houver ninguém em espera...

Pelo menos em teoria seria um problema não muito difícil de resolver, a meu ver. Por exemplo se estivesse a carregar, mal chegasse outra pessoa para carregar, passava logo o cartão no PCR para ficar em lista de espera. Assim quando os meus 30min acabassem, o PCR ficava logo bloqueado para a pessoa seguinte. Contudo para isto funcionar da forma mais segura seria necessário ter algum tipo de associação do cartão com o carro. Não sei se actualmente o posto consegue obter essa informação do carro sequer.

Flyer Escreveu: 09 nov 2018, 12:45

BrunoAlves Escreveu: 09 nov 2018, 11:41 O PCR do Campo Grande é mobiletric.

Com a aplicação Mobiechecker tenho uma lista de postos e tenho visto aqui e ali a ocupação. No Porto nem tanto, mas em Lisboa a quantidade de postos disponíveis a qualquer hora do dia é incrível. Esse do Campo Grande neste momento está em uso em Chademo, diz a app e o site

Exacto; ficou bloqueado em Chademo mas ninguém a carregar...
quando liguei, disseram, que já sabiam.

Passei por lá há pouco e estava la um leaf á carga

Precisamente, sem tirar nem pôr. É essa a ideia, chegas e passas o cartão, o posto diz-te em quanto tempo máximo (se o outro não sair entretanto) vais carregar.
Claro que o outro carro pode não sair. Aí o posto desliga a carga e notifica. Passados 5min, taxa a 300%, é garantido que nunca mais repete a gracinha.

Parece-me tão óbvio que me custa a perceber como é que só há soluções "tudo ou nada"

Estou num grupo onde há vários Uber's em que a malta vai colocando os tempos de carga para não ir para os PCR's em vão. Isto aconteceu porque certo dia estava na prio e um motorista disse que me colocava no grupo e assim foi.

Uma das primeiras perguntas que lá surgiu nos primeiros dias a pagar foi "Agora que é a pagar quer dizer que podemos estar lá mais do que os 30 min, certo?"

BrunoAlves Escreveu: 09 nov 2018, 20:04 Já disse isto várias vezes. A "regra" dos 30min faz sentido SE houver gente em espera. Mas não é 30min de carga, é 30min de espera máximos.

Tu já disseste mas eles não fizeram caso!
Eu alinho. Dou o meu voto. Infelizmente o nosso poder de decisão é nulo.