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VETL Escreveu:Eu sabia que não resistirias a ir lá buscá-lo...

A namorada quis lá levar-me no CI dela...
Senão estava combinado ir de comboio para as Caldas.

VETL Escreveu:Vai lá tirar uns screenshots com o carro em ready.
Basta clicar duas vezes no botão de ligar e não necessitas de interromper o carregamento.

Ok, fui de novo lá fora, em Ready está melhor, mas ainda oscila entre "Connected" e "Retry" algumas vezes...
Pelo menos já tem os parâmetros todos:


Nem sei se isto é sinal de bateria boa ou de falta da P3227...
Se for a um concessionário pedir apenas a P3227 será gratuito?
Ou então passar pelo mjr, já que ele conhece a sequência de ruídos pré e pós P3227...
Ou então foi mesmo feita antes de vir para Portugal e está naquela fase em que a capacidade dispara...

Não necessitas. Para isso metes o teu ao lado do meu e provoca-se um carregamento ao mesmo tempo para ver essa sequência.
Mas é mais fácil ligar para o apoio Nissan que eles dizem tudo do carro...

Dou-te os meus parabéns.
Mesmo sem a P3227, isso é muito bom...
Arriscaste e tiveste muita sorte com esse pack.
Mesmo que esteja inflacionado com uma eventual P3227 recente, essa bateria estará na pior das hipóteses, boa...

Eles ainda tiveram o carro a carregar quase 4h, mas com o EVSE de 10A.
Até me ligaram para perguntar sobre as luzes para confirmar que estava a carregar.
Parece-me que foi o primeiro elétrico que importaram.
O que lixou o processo foi estar 3 semamas à espera do certificado de conformidade vir da França.
A Auto Julio também me lixou a viagem com o PCR fechado dentro da oficina. São tão poucos e mesmo assim não os deixam acessíveis 24h... Nem sequer a Caetano Power, que coloca uma corrente a fechar o parque.
Carregar em Centros Comerciais como o governo agora parece querer também vai ter problemas de acessibilidade pois fecham porque a maioria ou todos fecham o parque durante a noite...
Não é fácil a vida de um condutor de VE neste país neste momento.

Então, já é hora de me mudarem o ranking para Proprietário Leaf?

64.48 Ah - . Há pessoas com sorte. Que maravilha. Será que esse carro também veio do meu planeta? É que nunca o vi por cá. Talvez por ser branco me tenha passado despercebido.

De repente, lembrei-me do que o mjr escreveria, se não andasse tão ocupado. Faz agora uma descarga profunda, e a seguir uma carga completa, para ver quanto consome a rede. Para referência futura. Também nos vai dar uma ideia mais realista de como esta o pack.

O Malm tirou-me as palavras da boca

Parabéns Ricardo! Já atualizei o rank e o grupo de utilizadores

O facto de o carro ter chegado descarregado é bom sinal. É provável que assim tenha ficado armazenado.

Afinal era só uma questão de minutos.

Após carga a "100%":


Depois de voltas de 23 km com umas aceleradelas e subidas pra impressionar uns fulanos chego a casa 75,4% SOC a capacidade reportada já baixou para 64.63Ah.

O Lugar em casa, onde estava o Latas CI, com sombra e ao ar livre para melhor arrefecer de noite:


E os 2 Ecopia de bónus como vinham (já estão fora da mala):


Estou a gostar muito do carro como expectável, circulo um pouco nervoso por ser "novo" e o primeiro carro comprado com o meu dinheiro...
Estou é frustrado (como antes) com as acessibilidades dos pontos de carregamento. Veremos se não ficarei frustrado com o preço do kWh fora de casa...
Aquela da Auto Júlio ter o posto escondido na oficina e só disponível em dias de serviço... Enfim...

Alguém sabe se dá para desligar a inclinação automática do ecrã do computador de bordo quando se liga o carro?
Sempre que ligo inclina e sempre que desligo volta para a posição inicial.
Tenho quase a certeza que o motor é um DC com escovas (sofre desgaste) e com tanto movimento daqui a uns anos avaria ou parte o cabo flexível.
Já vi isso acontecer em 2 auto-rádios com o mesmo sistema.