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Com maior mercado na europa, pode ser que se lembrem de nós.

rdias Escreveu:E comparem bem preço de usados com o preco de veículo novo. Muitas vezes abdicando de coisas inúteis consegue-se comprar um model S novo pelo preço de muitos usados que por aí andam.

Ora bem, compreendo que no estrangeiro podemos comprar por 10.000eur um carro que em portugal custa 20.000..... isso compensa largamente a busca incessante pelos veiculos em espanha e franca, mas aqui o pessoal esta a discutir Teslas por 85.000 e 90.000 certo??
Se eu tivesse muito dinheiro preferia comprar um novo penso eu... do que comprar usado e poupar 5000eur...

Pois ainda não há TMS dados.

rdias Escreveu:Se formos pelos clones que à 4 anos custavam entre 30.000 e 36.000 euros e agora consegue-se pelos 10.000, tiveram uma desvalorização de 60% .
Pela mesma ordem de ideias deviamos comprar Teslas model s entre 40.000 e 50.000 euros, mas não existem.
A Tesla desvaloriza muito menos. Culpa dos governos, dos incentivos ou da Tesla garantir um valor minimo no final dos leasings ?

É o mercado a funcionar, como muitos dizem

Nada disso, é falso. Esses preços são resultado direto de carros vendidos a 10900 nessa altura em França.

Não se trata de desvalorização.
30k não era justo nem racional.
Esta variação para baixo não é desvalorização, é somente o ajustamento lógico para um valor racional...

Os espanhóis agora podem comprar um Acenta por 18.900€ (bateria incluída)

http://www.autocasion.com/coches-segund ... ref2638920

http://www.coches.net/coches-de-ocasion ... xYear=2015

http://ocasion.nissan.es/vo?actualizaBu ... ubmit=true

Tal como aconteceu na Alemanha primeiro há a descida de preço nos stands, depois torna-se oficial no site.


Estamos a pouco mais de 2 semanas para o anúncio oficial do Leaf de 30 KWh e acho que a bateria não vai ser a única novidade. Um motor e inversor mais eficientes são prováveis, pois a bateria aumenta 25% de capacidade mas a autonomia sobe 31% em ciclo EPA. Nos fóruns norte-americanos pede-se à Nissan para pôr um carregador interno mais potente, de 11-22 KW, vamos ver se a Nissan "dá ouvidos". A melhor noticia era a bateria de 30 KWh ser compatível com os carros antigos, o que diminuiria a desvalorização e significava que a bateria teria uma densidade energética superior, provavelmente de química muito mais robusta NMC.

Isso tudo mais arrefecimento, e começava a ficar perto da perfeição

São modelos de 2014, o preço está na média, novamente os preços de 2015 estão sujeito ao Plano Pive e financiamento, tudo normal.
Há pouco tempo encontrei um Ion de 2012 a 11500 euros, qdo pedi preço para exportação passou logo para 13500, porque havia desconto de 2000 euros por ser apoio ao financiamento.

Lembro-me de Leafs a pouco mais de 12.000€ em Espanha. A desvalorização é geral.

rdias Escreveu:Alguem sabe como estão os I3? Deve desvalorizar menos por ser bmw, mas...

Pouco. Na Alemanha consegue-se comprar um usado por 28.450€ e novo começa em 31.490€ (recente desconto de 3.000€ da BMW).

http://www.autoscout24.com/offers/bmw-i ... -276267861


O Kia Soul EV já se compra por 27.980€, tem pouca desvalorização por ser novidade e ainda ser raro.

http://www.autoscout24.com/offers/kia-s ... -276334237

Para comprar usado compensa o Leaf ou um dos trigémeos.