Clubeletricos.com

Fil Escreveu:Com autonomia para 250 klms no mínimo a 120 klms/h, vai ficar quase tudo coberto. Vamos lá a ver se é este ano, desde 2015 que Portugal aparece no mapa.

é verdade a observação dos 250 km de raio vs a 120 km/h, mas a mim parece-me um pouco "ilusório", ou difícil, gerir os trajectos normais: uma viagem normal Lisboa-Faro, posso sair de casa a 100% e depois em Faro não tenho supercharger, se não tiver carga no destino tenho que ir à fronteira e voltar para trás; não é dramático mas... pior é se for numa viagem Faro-Porto, de Faro a Albergaria são 500 km sem supercharger pelo meio - quem não tenha acesso aos CHAdeMO ... e os estrangeiros maioritariamente não terão ... esperemos que instalem mais do que o agora previsto, como em Espanha que está a ter muito mais instalações; se ficar assim como o que está agora previsto serve bem quem vem de fora, para quem cá está parece-me que serve no limite

Ariza já está a funcionar, 6 pontos de carga.

RS232CSerialUser Escreveu:

Fil Escreveu:Com autonomia para 250 klms no mínimo a 120 klms/h, vai ficar quase tudo coberto. Vamos lá a ver se é este ano, desde 2015 que Portugal aparece no mapa.

é verdade a observação dos 250 km de raio vs a 120 km/h, mas a mim parece-me um pouco "ilusório", ou difícil, gerir os trajectos normais: uma viagem normal Lisboa-Faro, posso sair de casa a 100% e depois em Faro não tenho supercharger, se não tiver carga no destino tenho que ir à fronteira e voltar para trás; não é dramático mas... pior é se for numa viagem Faro-Porto, de Faro a Albergaria são 500 km sem supercharger pelo meio - quem não tenha acesso aos CHAdeMO ... e os estrangeiros maioritariamente não terão ... esperemos que instalem mais do que o agora previsto, como em Espanha que está a ter muito mais instalações; se ficar assim como o que está agora previsto serve bem quem vem de fora, para quem cá está parece-me que serve no limite

Uma dúvida. Esta rede (último mapa), exclui/impede o uso dos postos Mobi-e?
Se sim parece complicação de coisa simples... se não, nem estou a ver complicação nenhuma! Ou entendi mal?

Não, não impede, são redes diferentes.

Batotinha Escreveu:

RS232CSerialUser Escreveu:

Fil Escreveu:Com autonomia para 250 klms no mínimo a 120 klms/h, vai ficar quase tudo coberto. Vamos lá a ver se é este ano, desde 2015 que Portugal aparece no mapa.

é verdade a observação dos 250 km de raio vs a 120 km/h, mas a mim parece-me um pouco "ilusório", ou difícil, gerir os trajectos normais: uma viagem normal Lisboa-Faro, posso sair de casa a 100% e depois em Faro não tenho supercharger, se não tiver carga no destino tenho que ir à fronteira e voltar para trás; não é dramático mas... pior é se for numa viagem Faro-Porto, de Faro a Albergaria são 500 km sem supercharger pelo meio - quem não tenha acesso aos CHAdeMO ... e os estrangeiros maioritariamente não terão ... esperemos que instalem mais do que o agora previsto, como em Espanha que está a ter muito mais instalações; se ficar assim como o que está agora previsto serve bem quem vem de fora, para quem cá está parece-me que serve no limite

Uma dúvida. Esta rede (último mapa), exclui/impede o uso dos postos Mobi-e?
Se sim parece complicação de coisa simples... se não, nem estou a ver complicação nenhuma! Ou entendi mal?

Qdo referi os estrangeiros indirectamente referia-me a terem ou não adaptador CHAdeMO - parte deles não precisa se de onde vem os superchargers são muitos e pouco espaçados -, mas fundamentalmente ter-se o cartão Mobi-e, o último estrangeiro que me contactou para saber como obter o Mobi-e desistiu de trazer o Model S dele porque a Mobi-e nunca lhe respondeu nem a emails nem a telefonemas nem lhe mandou cartão. Já cheguei a emprestar por dois meses o meu cartão Mobi-e a um Belga, na altura em que estava à espera da entrega do meu carro. Sem CHAdeMO e sem cartão Mobi-e fica complicado. Do pto de vista técnico os Tesla carregam em qq lado, mas sem cartões ou adaptadores então só o UMC (cargas variadas / acesso a fichas tri) e os superchargers. Mesmo pensando nos postos a 22 kW que poderão permitir "evitar" o uso do CHAdeMO mesmo esses precisam do cartão e contam-se pelos dedos de uma mão. E sem dual-charger tb só carregam a 11 kW, ou 16.5 nos novos desde que se pague o upgrade. Mas sem cartão nada feito. Ou então andar a ver das trifásicas, que vai havendo, desde que larápios não roubem as instalações para levar o cobre dos fios, que já vi acontecer donde mm a boa vontade de proprietários desiste face à insistência, dizia-me um "tive que desistir de ter a ficha tri para dar carga aos VEs que aqui viessem porque ao terceiro assalto para levarem o cobre já não há paciência nem vontade".

A localização do supercarregador do centro (e provavelmente do sul) não vai ser assim. Seria assim caso não fizessem os supercarregadores no corredor Badajoz, como chegou a aparecer num mapa prévio a este último. Com o supercarregador de Badajoz o supercarregador do centro do país vai localizar-se mais perto de Lisboa, provavelmente na zona de Vendas Novas, beneficiando os trajetos Norte-Sul do país.

Afinal há Pai Natal

https://www.youtube.com/watch?v=6nRO9RkWasQ

Filipe Escreveu:Afinal há Pai Natal

https://www.youtube.com/watch?v=6nRO9RkWasQ

Este Pai Natal ainda é novo, salta à corda com facilidade.

Só faltava dizer que o cabo é fininho porque é arrefecido a Nitrogénio líquido!

Zaragoza em construção, 4 pontos de carga.

https://www.electromaps.com/puntos-de-r ... goza-spain