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Todos os que tenho (Peugeot, Nissan e ClipperCreek) deixam carregar sem terra.

O cabo dos States já foi substituído por um novo quando queimou, esse cabo carrega mesmo não tendo terra, a dúvida é o porque de naquela situação particular 1x desligou, outra vez carregou, e por último não carregou. Do EVSE e do carro não parece ser, daí a minha dúvida se seria da tensão baixa.

ogadiv Escreveu:O cabo dos States já foi substituído por um novo quando queimou, esse cabo carrega mesmo não tendo terra, a dúvida é o porque de naquela situação particular 1x desligou, outra vez carregou, e por último não carregou. Do EVSE e do carro não parece ser, daí a minha dúvida se seria da tensão baixa.

por acaso não sei de momento a especificação do carregador do carro mas pode passar por aí, o que tu registaste no medidor pode não ser fiável e a realidade pode ter sido bem diferente.

Com o inversor cá de casa já experimentei descer até 180V e o carro continua a carregar. Não sei qual será o mínimo, mas se for o mesmo carregador usados nos EUA e no Japão, deve ser muito abaixo disso, provavelmente menos de 100V.

O meu também já carregou a menos de 180.
Tenho isso documentado algures no meu DB com o gráfico dos parâmetros diários da minha micro...

Nova marca atingida:


Fiz uma viagem relâmpago a Lisboa, ida terça à tarde, regresso na quinta, pernoitei as duas noites na zona de Fátima na casa da patroa. Nestes três dias foram cerca de 800 km. Um agradecimento especial ao Fil, que teve a amabilidade e a trabalheira de me verificar o estado de os postos perto de onde iria estar, Obrigado.
Este mês já vai em 1.925 km., no total está com 55.170 km. em ano e meio (já vinha com cerca de 7000 km.). Onde andas VETL?

Fantástico, tu não paras.

Ele faz tudo menos carregar em casa....

Sempre que precisares companheiro
55 mil? São choques uns atrás dos outros

Hoje passei os 63000...

Como diz o técnico da Óptica, vou da sala pró quarto de VE, daí estes km's...