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A caminho dos 100 mil KMs...

Tenho agendada uma análise à bateria nos Olivais.
Também para observarem o ruído nos tambores da frente, a folga quando se trava depois de se inverter a marcha... é este ruído metálico que se ouve quando se pisam buracos na estrada...

Quero fazer isto antes de dobrar os 100 mil e, por consequência, ficar sem garantia.
Também o faço para ter a certeza que não tenho direito à garantia da bateria...

Seja como for, mesmo sem direito à garantia, vou tentar saber se é viável a substituição dos piores módulos e quanto custa.
Só espero que este concessionário tenha resposta a estas dúvidas...
Wish me luck.

sm

...já agora, e podem vocês perguntar, como é a autonomia ??

Pois bem, ainda este fim de semana fui à santa terrinha MAS já foi mais apertado (desconfio que por causa dos pneus novos...).

Ora vejam como cheguei lá:



Prá próxima, tenho de baixar o C.C. para os 75 KM/h...

sm

Que pneus colocou? Teve atenção à eficiência/consumo dos mesmos ?

Foram uns Yokohama A Drive

Muito macios, presumo que com mais atrito...

sm

Nesses viagens talvez aumentar a pressão para compensar...
Há sempre o compressor de 12V na mala

Eu tive a ver vários modelos, e os que tinham menos consumo e melhor performance, eram os bridgestone ecopia ep001s, curioso é que os leaf têm de origem bridgestone ecopia (pelo menos o meu tem), no entanto custam 105€ cada, não são os mais silenciosos (70 db), já vi alguns com 66db, mas têm A no consumo e A na performance.

Não, são só 116.
Mas é a subir, o carro vai cheio e uso CC a 80 Km/h.
O cansaço da bateria já se nota, sim...
Quanto ao ruido, é na peça onde se aperta o pneu... tem um nucleo, onde estão os pernes que tem uma ligeira folga. Ao travar, dá um estalo metálico.

Essiemme Escreveu:Não, são só 116.
Mas é a subir, o carro vai cheio e uso CC a 80 Km/h.
O cansaço da bateria já se nota, sim...
Quanto ao ruido, é na peça onde se aperta o pneu... tem um nucleo, onde estão os pernes que tem uma ligeira folga. Ao travar, dá um estalo metálico.

Mas como cansaço, as baterias só tem 97.000kms!!! Não digam que não aguentam 3 vezes isso!!! E que desisto já de um VE.

Nem sonhes em tirar 300k de uma bateria de um Leaf no nosso clima. A minha deverá chegar a mais de 200k, pois não preciso de grande autonomia no meu trajeto diário (posso carregar a meio), mas quem precisar de 70% da autonomia de um novo que não conte com mais de 150k.

E entretanto terá poupado cerca de 15 000 eur em combustível...