Clubeletricos.com

Foi oferecido o carregamento em Coimbra?

Com 2 carregamentos rápidos e temperatura + alta é normal os valores subirem do SOH e dos ah tb.

De regresso a casa, depois conto mais promenores, mas foi carga rápida em Pombal, e tentativa de utilizar o posto da mobi.e da prio de Gaia e do Porto, mas em nenhum deles consegui carregar.

No de Gaia dizia-me que o posto não conseguia comunicar com o carro, dando o erro 50.
No posto da prio do Porto, dava-me o erro que a carga rápida estava indisponível.

Em ambos os locais, lia cartão processo todo realizado, na altura de passar à carga dava esse erro, já alguém com a versão 2013 do leaf carregou nestes postos?

Fui aos postos mobi.e de carga normal e carreguei normalmente.

Curioso foi também, que na prioe de Gaia, o funcionário disse-me que um elemento da equipa do posto tinha acabado de sair de lá, e não lhe tinha comunicado nenhum erro (isto no domingo).

ogadiv Escreveu:...
Curioso foi também, que na prioe de Gaia, o funcionário disse-me que um elemento da equipa do posto tinha acabado de sair de lá, e não lhe tinha comunicado nenhum erro (isto no domingo).

Ao domingo?
Só se foram lá desligá-los...
Se calhar sabiam quando virias para cima

Bem, vamos lá atualizar isto.

No fim de semana passado, foi dia de fazer uma viagem à minha terra "Vidago", uma das razões pelo qual também comprei o carro, a viagem é de cerca de 100 km. mas com a Serra do Marão pelo meio (1.100 m.)

Saída de casa com estes valores do Leaf Spy:



Chegada com os seguintes valores:



Este foi o percurso realizado:

Mais promenores aqui: http://www.sports-tracker.com/#/workout ... 7gf4spd17l

A ida foi feita com algum controlo, a viagem de regresso foi um pouco mais rápida, e um pouco mais quentinhas as células.
Será muito agressivo estas viagens?

Bem, ontem foi dia de ... ficar apeado ...
Após uma viagem longa de Fátima até Felgueiras, após paragem para o trabalhinho em Felgueiras, onde mais tarde a "patroa" me foi buscar. Quando chega ao local de trabalho, já não aparecia % de bateria, nem autonomia estimada ... Toca a ligar o Leaf Spy, cerca de 12% de autonomia e 12 km. até casa (a subir) digo cá para mim, deve chegar ... Fui subindo, subindo, até chega a tartaruga, digo cá para mim, estou a cerca de 3 km. deve dar (tinha a ideia que a tartaruga conseguia mais ). passado um tempinho, carro para e entra no modo "N", com 2,7% de SOC (pensava que ia perto dos 0 ) e a cerca de 600 m. de casa.

Ainda esperei um pouquinho para ver se a tensão subida, mas népia ... Por sorte estavam 2 senhoras à conversa no terraço de uma casa, foi mesmo ali o pedido de auxílio. Sorte por ter mesmo parado naquele sítio, não andava mais 1 m. e estarem à porta de casa.
Feito o pedido, que foi prontamente concedido (bem hajam ), toca a esticar a extensão (ainda bem que comprei uma extensão de 19 m. ), mas eis que, as tomadas da casa, segundo diz a senhora, eram francesas, tinham lá um pico, que não dava para encaixar a tomada, pensei cá para mim: "estava a correr tão bem". Passou um colega por mim, viu-me ali, parou fui a casa tentar arranjar um T para ver se enncaixava ... encaixou, só que sem fio terra, mandou-me "pastar". A outra senhora, irmã da dona da casa, queria que fosse a casa dela carregar que era mais acima, disse-lhe eu: "Então e como chega lá com o carro se ele não se mexe ), foi a casa arranjou uma extensão, e toca a carregar.

Fui testando, com 5% de SOC, não andava, testei com 7% de SOC, paradinho, 11% continuava parado ... Disse à senhora, vou até casa, para dar a possibilidade da senhora jantar, quando regressei, lá reagiu ... Conclusão, talvez nestes casos, ele só avance quando o aviso de bateria muito fraca desaparecer.

Fica o registo do valor das células ... 2.7

Ui!
141mv abaixo dos 3v???
Esse pack está super equilibrado...
Quais "Bad Cells", quais quê!

e a temperatura do pack?

Realmente. Super equilibrado. Se não visse não acreditava. O limite inferior é igual ao do i-MiEV, parece-me. Atinge os 2,75 V numa célula e para. Esse é o meu 0% real de SoC e é assim que funciono com o meu carro. Estou-me nas tintas para o SoC que ele me indica e sigo as voltagens, sei que aos 2,75 V numa célula "game over" independentemente de o SoC ser 0,5% ou 4%. Mas acho que o i-MiEV começa logo a andar mal lhe damos mais 0,5% de SoC. Pelo menos, por vezes basta deixá-lo uns minutos parado que ele recupera alguma voltagem na mais fraca e faz-se mais uns 100 metros.

Estou mesmo de queixo a banda com o equilíbrio desse teu pack. Fantástico.

Estou fora do país e com net muito limitada, mas tinha de dar os parabéns pelo equilíbrio desse pack. Fantástico!