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Ja me foi útil, pois também ja tive um furo. Retirei a roda e fui mandar reparar o pneu.

marcopns Escreveu:Ja me foi útil, pois também ja tive um furo. Retirei a roda e fui mandar reparar o pneu.

Se tiver uma oficina que dê para ir a pé, dá para levar a roda às costas.

marcopns Escreveu:Ja me foi útil, pois também ja tive um furo. Retirei a roda e fui mandar reparar o pneu.

X2

mjr Escreveu:

marcopns Escreveu:Ja me foi útil, pois também ja tive um furo. Retirei a roda e fui mandar reparar o pneu.

X2

x3 já por 2 vezes.

Hoje juntei-me ao grupo dos "infelizes proprietários" de Leafs que carregam uma bara extra...

RJSC Escreveu:Hoje juntei-me ao grupo dos "infelizes proprietários" de Leafs que carregam uma bara extra...

É sempre triste, mas só acontece porque as barras estão lá.
Ainda tens muitos km pela frente

Queres um EVSE de 16A para fazeres o teste da tomada?

Até acabar a instalação elétrica que vai para o sitio dos carros não convém utilizar 16A.
Mas isto já esteve mais longe de estar acabado

Curioso! O teu mk1 tem resolução de 2 casas decimais na média de consumo?
como fizeste isso?

FullElectric Escreveu:Curioso! O teu mk1 tem resolução de 2 casas decimais na média de consumo?
como fizeste isso?

Magia... ou não O Leaf do RJSC é a prova que a Nissan é casmurra e bem que podia fazer um update de SW aos leafs mais antigos para que o consumo se apresente com uma escala minimamente útil.
A melhor escala é em kWh/100Km como no meu mk2, ou seja, ainda mais uma casa decimal.


RJSC bem vindo ao clube "extra"... um clube muito restrito