Clubeletricos.com

pemifer Escreveu:Pareceu-me estarem a falar de AC.
Os AC portáteis não são muito caros, tenho ideia que custam cento e tal euros.
Uma vez estive interessado em comprar, uma colega falou-me que tinha um que já não usava, acabei por comprar o dela por 50€.
Já o tenho à 4 ou 5 anos, todos os verões o tenho ligado, é o que me safa deste calor.

Desumidificador, AC ou bomba de calor, tudo basicamente a mesma coisa.

Orlando da sua experiência aconselha um A/C portátil para arrefecer a bateria?
Não estaremos apenas a arrefecer os sensores como foi dito por um user atrás?

Gemini33 Escreveu:Orlando da sua experiência aconselha um A/C portátil para arrefecer a bateria?
Não estaremos apenas a arrefecer os sensores como foi dito por um user atrás?

Claro que estamos.
Mas repare, quando transpiramos arrefecemos em primeiro a pele e depois o corpo interno.

Pois tem razão.
Para estes dias de calor intenso é uma opção a ter em conta.
Cumps

Já que estamos a falar nisso...
Se utilizarmos um AC portátil, ou transportável, qual seria a forma mais eficaz de arrefecer a bateria?
Apontar o ar frio para a frente do carro? Para a grelha de entrada de ar?
[img]http://www.thetruthaboutcars.com/wp-con ... G_6422.jpg[/img]

A bateria é selada, o único acesso ao compartimento da bateria é pelo interior do carro. Por fora acho que a melhor maneira será enviar ar frio por baixo da bateria, sensivelmente a meio do carro.

Eu já fiz algumas experiências para arrefecer a bateria mas sem resultados práticos
A última idiotice foi de desligar um tubo que vai para baixo do banco, fazendo um furo na chapa vai dar as baterias e tubos do carregador.estes tubos ficam frios , mas o ar não consegue passar para as baterias,só se furar a caixa das baterias.mas o fluxo de ar perde muito a força devido á enorme distância.
Para o pouco que arrefece não é eficaz e estamos a estragar o motor de ac com mais horas de utilização.

A melhor forma é mesmo usar o buraco de acesso ao fusível da bateria (buraco que tem no meio dos bancos de trás onde me mete os pés), usar um caudal razoável de forma a sentir o ar a sair por uns pequenos buracos localizados de baixo do carro que tem a volta do pack.

Meter ar por baixo do pack acho que não vai dar com nada, já que o ar frio desce é não sobe.

O ar ventilado sobe
Mas claro que é muito menos eficiente que por dentro, eu apenas considero ser a melhor maneira de arrefecer por fora.

Voltando aqui ao tubo do AC para o compartimento do fusível


Bastará encaminhar o AC para o compartimento (tirar a tampa) ou é melhor abrir a tampinha que tem por dentro e encaminhar o ar lá para dentro?