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Esse Peugeot é importado?
É que se vires os ultimos videos do Bjorn tem aparecido muitos casos de carros com problemas na tampa da mala, principalmente com a camara traseira, mas todos eles têm o mesmo problema, oxidação. Será do clima mais rigoroso por lá? Se for importado não seria bom dar uma olhadela, "por baixo", da parte traseira?

Sim é importado da Alemanha. A oxidação que falo é aquela típica dos componentes eletronicos (cobre fica negro na zona de contacto). O botão é blindado não havia nenhuma aparência de água lá dentro.

Quando desmontei a mala do carro não vi qualquer outro componente (parafusos, chapas) com oxidação.

Aquilo lá é um bocadinho agreste. Quando não esta a chover, esta a nevar, quando não esta a nevar, esta a chover. Depois tem o problema do sal.

O carro viveu pouco tempo na Alemanha. O carro quando eu o comprei ainda ia fazer os 3 anos, o antigo dono teve o carro cerca de 1 ano portanto viveu 1 ano e pouco na Alemanha.

Sim, nestas coisas convem ver antes de avariar, poupa-se um bocado de dinheiro.

Hoje ao ligar o carro:



Bom então vamos lá ver o quanto esta em baixo:



Não esta baixo, esta é demasiado alto. Se encheu o vaso de expansão é porque esta a faltar noutro lado qualquer.

Já enviei um email para a Kia, vamos ver o que dizem.

Bem vindo à maldição nº2 dos e-niros

Já há alguma novidade sobre este problema?

Estou a espera da marcação na Kia.

O circuito de arrefecimento do inversor deve estar bloqueado e/ou porque nunca foi substituído ou no pior dos casos a bomba de agua que faz circular o liquido foi a vida ou é apenas um sensor

Cooling system

inspecionar aos 60.000km ou 4 anos
inspecionar a cada 30.000km ou 2 anos

Esta na garantia, tens aqui a folha de serviço

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/ ... 7-0001.pdf

Um sensor não faz sentido, pois isso daria um alarme, não alteraria a forma de funcionamento.
Deves é ter algum cuidado com a temperatura da bateria, notas alguma coisa de diferente?

Não tenho feito deslocações grandes. Faço casa-trabalho cerca de 10km dia e como o tempo tem estado ameno a bateria no máximo está a temperatura ambiente. 20°/22°.

O problema é conhecido. Na primeira revisão que o carro fez foi-me dito que Kia para o meu carro recomenda trocar o líquido aos 150000km, caso o carro desse o erro que deu é que era trocado antes, mas ao abrigo da garantia.

Vamos ver se vai ser mesmo assim. Vou lá dia 16.

O problema não está em nenhum sensor, está no circuito. Desapertei a tampa, estava sob pressão e mandou líquido fora.

Agora o depósito encontra-se cheio até acima e dá erro cada vez que ligo o carro.

Aparentemente parece que o problema é o líquido cristalizar.