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Continuando do post anterior com Atlante:

Mala cheia + bicicletas = consumos elevados.

Consumos elevados + percurso formato sobe e desce =

A descer a primeira paragem foi aos 277 km em Baiona, mas já que a Atlante estava com 100% em cashback, porque não? Literalmente lado a lado com o SUC Tesla, com o bónus de ser coberto:

Daqui para a frente é que se apontou a Santander, sem nunca ter feito o percurso antes, e o percurso é tudo menos plano.


Carregamento perto de Santander com suc a encher pouco depois a 100%, com 100% Tesla. Saímos em poucos minutos para um destino próximo, e também novidade para nós: Potes.

Perdoem-me a foto, mas o acesso até lá é para lá de fantástico! Sempre a subir, mas fantástico.

Infelizmente tivemos de encurtar qb as férias, e regressámos directos de Potes para Lisboa já ontem.

Com o carro de manhã a 26% para iniciar uma descida de 870km, tentámos a única hipótese do local que não fosse voltar para trás até ao SUC de véspera na costa: Posto 2x120 da Zunder
Inicio a 94 mas rapidamente passou a 46 quando o dono do EV6 se lembrou de ir ligar o conector a meio do meu carregamento.

Café no centro e o carro pedia isto, mas não era o meu plano:


Continuando em modo sobe e desce, cruzámos da Cantábria para Castela e Leão aos 1600m de altitude, depois de passar pelas nuvens como se dizia no carro.

Primeiro carregamento em Benavente onde se almoçou, saida com bateria bem composta a dar para saltar o carregamento em Puebla.

O meu plano divergia agora do indicado pelo carro, já que gostava de entrar por Puebla de Sanabria, França e Bragança, fronteira onde nunca tinha passado:

Mais sobe e desce, neste caso feito sempre atrás de um TIR polaco que se perdeu, e se viu depois com algum receio chegar a Bragança.

Optei por fazer este pequeno desvio e saltar o SUC de Ribeira da Pena porque tinha visto alternativas ( ) confiáveis ( ) no percurso pela A4, mas o resultado foi uma nova regra aqui na familia para viagens longas acima de 600km:

Regra de carregamentos de viagens longas: Utilizar APENAS a rede da Tesla!!
Regra de carregamentos de viagens longas: Utilizar APENAS a rede da Tesla!!
Regra de carregamentos de viagens longas: Utilizar APENAS a rede da Tesla!!
Regra de carregamentos de viagens longas: Utilizar APENAS a rede da Tesla!!



A primeira opção era 4x PCR 200 da Acciona em plena A4, são 4, se estiver alguém deverá existir sempre 1 livre.

Não só o posicionamento é excelente (sim, o estacionamento era para entrar de frente e não foi alterado), como o carregamento... bem... :


4 postos, dois desligados, e dos restantes nem 1 se aproveita, surreal. Devia ter contactado a Acciona, mas no meio de uma viagem tão longa queremos é despachar, mas é incrível como é que se continua a olhar para a disponibilidade e a fiabilidade de postos principalmente em áreas de serviço, onde não existe alternativa em redor. Não consigo perceber isto a acontecer com postos de combustível: "Olhe, não há... daqui a um mês está operacional!!"

Como sei que podia acontecer, já tinha alternativas programadas: Vila Real, com 3 postos muito próximos.

-> VRL-00016, um ABB de 1x180kW : Aceita carregamento, estava apenas a 50 salvo erro.
-> VRL-00024, Powerdot 1x120kW : Vejo um Kia a sair, tento carregar algumas vezes e nunca inicia.
-> VRL-00028, Galp 2x120 : Não inicia, dá erro, tento várias vezes.
Tento o primeio ABB novamente em desespero mas já está lá o KIA.

Estive quase quase a subir para o SUC de Ribeira, mas finalmente consegui carregar no VRL-00015, Powerdot 4x150 no Intermarché a alguns km.


Não tenho palavras para descrever a sucessão de falhas, a não ser que fico tentado a perceber quem diz que não tem como carregar em casa, logo não pensa em eléctrico.


Benavente -> Vila Real -> Tondela em Atlante 4x300 para jantar e aproveitar as Green Gems, e directos a casa.



- Ufa !

Vou ainda preencher custos no Teslamate, mas tenho alguns dados e parciais engraçados para comparação depois.

Não usaste a IECharge? Parece-me que são a melhor opção de preços em França. certo?

Desconhecia, mas pelo mapa o foco principal deles é a norte, pelo caminho não tinha nenhum posto que não fosse um desvio muito considerável.

Mas 0.25€ preço flat em PCR acho que é mesmo muito bom. Vou ficar com esta indicação.
Menos do que isto só Tesla a horas impróprias, e nem todos os locais.

Pelo que percebi têm os carregadores dos Lidl e Intermarché, por lá. Preços muito bons.