Página 17 de 17
Re: Diário de bordo Model 3 '19- "Ausländer"
Enviado: 25 mar 2026, 11:44
por cfvp
Bom relato. Esse Kia é de 2021 ou 2022? É preciso ver que o teu Tesla é de 2019. Desde então a qualidade de construção tem evoluído muito ou pelo menos é o que ouço dizer.
Re: Diário de bordo Model 3 '19- "Ausländer"
Enviado: 25 mar 2026, 11:48
por BrunoAlves
Onde esse carro dá mesmo cartas é no carregamento em postos que tenham "xixa" para lhe dar. Mal dá tempo para o xixi

Ainda que eu seja da opinião que fazem mais falta 4 postos de 100kW do que 1 posto de 400kW (para ligeiros, bem entendido) não deixa de ser impressionante ver a % (de uma bateria grande) a subir cheia de pressa

Re: Diário de bordo Model 3 '19- "Ausländer"
Enviado: 25 mar 2026, 20:44
por rjspedition
cfvp Escreveu: 25 mar 2026, 11:44
Bom relato. Esse Kia é de 2021 ou 2022? É preciso ver que o teu Tesla é de 2019. Desde então a qualidade de construção tem evoluído muito ou pelo menos é o que ouço dizer.
2022.
Certo! Muitos dos pontos que indiquei, senão todos, já foram endereçados no novo Model 3.

Re: Diário de bordo Model 3 '19- "Ausländer"
Enviado: 25 mar 2026, 21:32
por rjspedition
BrunoAlves Escreveu: 25 mar 2026, 11:48
Onde esse carro dá mesmo cartas é no carregamento em postos que tenham "xixa" para lhe dar. Mal dá tempo para o xixi

Ainda que eu seja da opinião que fazem mais falta 4 postos de 100kW do que 1 posto de 400kW (para ligeiros, bem entendido) não deixa de ser impressionante ver a % (de uma bateria grande) a subir cheia de pressa
Essa também foi a minha curiosidade, e estou a reservar os alojamentos para uma tirada à Normandia em breve, por isso, nada como simular a coisa no EV6.. e que raio, no próprio carro não dá para calcular todo o percurso.
Ok, de forma realista quase ninguém deverá necessitar de uma viagem com mais de 4 sessões de carregamento.

Mas não deixa de ser estranho simular uma tirada longa e o o próprio carro indicar que "depois o resto logo se calcula".
Fui ver também a comparação para o primeiro dia previsto para o meu M3 com 14% de degradação a forçar apenas rede Tesla, e o EV6 com o SOH a 100% em escolha livre de postos:
Um consumo previsto bastante superior (280vs210) mas uma poupança de meia hora no global, muito por culpa dos desvios de rota para aceder aos SUC.
Falta de postos a 800v para melhores tempos no EV6?
Pequena nota: O Hotel B&B em Royan ainda oferece carregamentos gratuitos a hóspedes.
