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tenta depois fazer testes com a velocidade de ventilação mais baixa, eu acho que o AC no máximo vai desperdiçar muita energia.
Em andamento nem vale a pena tentar, o ar que entra de fora vai sempre ser mais que o que injectamos pelo tubo.

Logo ( a partir das 22h05) vou fazer seguinte teste: carga+AC normal....veremos...
o que me deixou satisfeito foi o facto das 6 barras passarem a 5!
Depois de desligar as temp subiram 0.2.ºC
Temperatura exterior 20.ºC
Tenho que arranjar uma espécie de ventosa para o tubo na parte frontal...ficam marcas da fita cola no painel...alguma sugestão?

Não faltem ao próximo episódio, porque eu tb não

Uma ventosa não faria força porque há pressão de ar por dentro e não vácuo.
Talvez 4 "palitos" colados no lado de dentro do tubo que depois entrem pela grelha de ventilação e segurem o tubo.
A não se que por trás do plástico haja metal e aí faz-se uma coisa magnética. Experimenta passar um íman por lá.

íman...não tenho...bolas!
Mas a consola é de plástico.....

Orlando Escreveu:íman...não tenho...bolas!
Mas a consola é de plástico.....

Mas pode ter alguma coisa por trás de ferro e o íman pode-se segurar.

Orlando Escreveu:Logo ( a partir das 22h05) vou fazer seguinte teste: carga+AC normal....veremos...
o que me deixou satisfeito foi o facto das 6 barras passarem a 5!
Depois de desligar as temp subiram 0.2.ºC
Temperatura exterior 20.ºC
Tenho que arranjar uma espécie de ventosa para o tubo na parte frontal...ficam marcas da fita cola no painel...alguma sugestão?

Não faltem ao próximo episódio, porque eu tb não

Mais uma vez podes ter a solução aproveitando computadores velhos, ou melhor discos rigidos, tiras os imãns e colocas um colado
da parte de trás do painel e outro na parte do tubo que vais encostar, ( se usares 4 pares nem um Tsunami leva o tubo )

Estou a seguir com muito entusiasmo estas experiências. Penso que o mrr tem muito mais sorte. Liga o tubo durante toda a noite e isso permite-lhe descer significativamente as temperaturas. Não é viável ter o ar condicionado do carro tanto tempo ligado, e as variações obtidas pelo Orlando não foram grandes. Penso que fará sentido num dia bastante quente de verão, em que se teve de andar uns bons quilómetros. Este procedimento vai fazer com que o arrefecimento do pack aconteça a uma taxa significativamente mais rápida depois de se chegar a casa.

Desculpem lá insistir, mas nunca se sabe, até posso convencer o RJSC a juntar-se à minha equipa, num i-MiEV fazemos um controlo muito mais eficaz. Ao fim de 20 minutos são menos 5º C, dos 30º C para os 25º C. Só com o ar condicionado do carro, em qualquer lugar. Sem cartões, nem complicações. Palavra de Malm. Tão certo como num i-MiEV novo fazer 230 km com uma carga de Castro Daire à Figueira (passando pela Tocha).

Uma pergunta: pus o temporizador da climatização, regulei para começar às 21h40...só que ao ligar não ligou o AC....não percebo como digo ao carro que quero AC frio e apenas pra ventilação do painel....!?!?!
Assim, tenho o carro com ignição ligada, a carregar a 10ah, e AC frio com 3 ventoinhas....e está a baixar levamente....
Daqui 10 minutos dou notícias!

Ora bem, depois de 10 minutos à carga e com AC ligado...e carro tb.
22h00 SOC 44.5
23.8 24.4 23.2 21.3
22h10 SOC 45.5
23.5 24.4 22.7 20.5
22h20 SOC 46.2
23.3 24.3 22.5 19.8

Reparem que o sensor 2 é o que aquece sempre + e que arrefece sempre menos....e o quarto...vai lá vai....
E no carro está cá um briol.....ui....Aquilo está mal isolado na saída...mas isto é uma experiência....

Passado 30 minutos:
Soc 47.1
23.3 24.2 22.5 19.8

bem, pelo menos acabou-se o aquecimento ao carregar