Clubeletricos.com

Agora expliquem-me lá essa cena do SOC...o que é isso afinal!?

Orlando Escreveu:Agora expliquem-me lá essa cena do SOC...o que é isso afinal!?

É o nível do depósito...

Pensava que era de janeiro de 2013. Sendo de abril de 2012 já mudo de opinião. Se bem que em janeiro de 2013 deveria ter muito poucos km e por isso deverá ter degradado pouco em 2012, tendo a degradação ocorrido maioritariamente em 2013. Mas agora a taxa de degradação vai aumentar, para isso basta que o azul do céu faça mais de 20.000 km ao ano.

State Of Charge (Estado de Carga)

Depois de perceber o sentido custa muito menos a lembrar.

Malm Escreveu:Pensava que era de janeiro de 2013. Sendo de abril de 2012 já mudo de opinião. Se bem que em janeiro de 2013 deveria ter muito poucos km e por isso deverá ter degradado pouco em 2012, tendo a degradação ocorrido maioritariamente em 2013. Mas agora a taxa de degradação vai aumentar, para isso basta que o azul do céu faça mais de 20.000 km ao ano.

Ele tem feito desde sexta no minimo 70kms por dia...tendo feito 100 no sabado e hoje 80....
Eu quero é andar....deixem lá a degradação....ela que venha que é sinal que o carro está a ser amortizado.....

Olha lá malm...e a temp de 20.º da bateria, hein?...o carro ficou todo o dia ao sol!!!

VETL Escreveu: Malm Escreveu:

RJSC Escreveu:State Of Charge (Estado de Carga)

Depois de perceber o sentido custa muito menos a lembrar.

Ok, quer isso dizer que ainda tinha 29%...isto é quase 3 barras em vez de 1 que aparecia...
Amanhão faço uma regra de 3 simples com os 80% de carga!

RJSC Escreveu:State Of Charge (Estado de Carga)

Depois de perceber o sentido custa muito menos a lembrar.

Apenas uma estimativa. O meu só acerta no SoC que tem quando acaba um carregamento completo, e às vezes ainda tenho de ser eu a lembrá-lo - 100%. A partir daí só dá o valor certo à sorte, normalmente anda sempre um bocado desviado, e por andar um bocado desviado é que às vezes pára com 0,0% de SoC e 3,25V na célula mais fraca.

Malm Escreveu:

RJSC Escreveu:State Of Charge (Estado de Carga)

Depois de perceber o sentido custa muito menos a lembrar.

Apenas uma estimativa. O meu só acerta no SoC que tem quando acaba um carregamento completo, e às vezes ainda tenho de ser eu a lembrá-lo - 100%. A partir daí só dá o valor certo à sorte, normalmente anda sempre um bocado desviado, e por andar um bocado desviado é que às vezes pára com 0,0% de SoC e 3,25V na célula mais fraca.

Qual será o valor das celulas em andamento? E com que voltagem devo ficar mais atento? em acelaração há mt diferença entre as celulas?

Se o carro já tem a P3227 então está ótimo, para um carro de inicio de 2012. Se não tiver, convinha fazer para ter uma ideia mais real da degradação. Ou então usar o método mais fiável: esvaziar o depósito, encher a 100% e medir a energia gasta. Dividir por 25kW.h e já está. Isto para cargas a 16A.

Um pequeno aparte: a regeneração vai bem além dos 30kW. Eu já vi mais de 100A a entrar no pack em regeneração.

mjr Escreveu:Se o carro já tem a P3227 então está ótimo, para um carro de inicio de 2012. Se não tiver, convinha fazer para ter uma ideia mais real da degradação. Ou então usar o método mais fiável: esvaziar o depósito, encher a 100% e medir a energia gasta. Dividir por 25kW.h e já está. Isto para cargas a 16A.

Um pequeno aparte: a regeneração vai bem além dos 30kW. Eu já vi mais de 100A a entrar no pack em regeneração.

Na linha da nissan disseram-me que sim...e que apenas faltava a atualização do onboard charger....não sei o que é isso....
Sabes tu?
Ah...o meu cabo é de 10A