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EVUber Escreveu: 18 ago 2026, 12:24 Ja tinha visto esse video do lucid air.

Mas compraram o carro de volta... quero ver as marcas chinesas a comprarem os carros de volta...

A china tem excesso de produção de VE...e a bolha ja rebentou a muito



e quando as medidas de reciclar as baterias, na china agora a lei é que a bateria morre com o carro (video 57s)

Olha não haveriam de comprar! Já viste quantos milhões de seguidores o gajo tem? Já viste quantos milhões de visualizações os vídeos tem?

A Nissan também me comprou o carro...

Nissan é japonesa

Na austrália, a BYD até vendeu 1265 viaturas de 2025 como sendo de 2026, burlando os clientes (disseram que foi erro de inventario ) ..... depois ofereceram 1.100$ de compensação

Quando a imprensa (ABC) pegou no caso la viraram o bico ao prego e então la se ofereceram para os comprar de volta...

Mr Ellis denied BYD had changed its position only after being contacted by the ABC, saying it had been a work in progress for weeks and decided at a meeting hours before the interview took place.

fonte: https://www.abc.net.au/news/2026-07-11/ ... tent=other

Do que pesquisei, apenas austrália e brasil teem programas buyback da byd

Ler estas reviews são um alerta para quem quer comprar um Omoda/Jaecco, que são subsidiarias da Chery

Omada e Jaecco nao são vendidos na china apenas na Europa

https://www.trustpilot.com/review/omodaauto.co.uk (15 reviews )

https://www.trustpilot.com/review/omoda-jaecoo.co.uk (150 reviews)

Podem fazer carros com qualidade duvidosa, mas ao mesmo tempo dão passos significativos na tecnologia.



A Renault já anunciou algo do género mas ainda não se viu, estes já estão em produção.

Tudo é muito bonito ate avariar…

Observa o feedback de uma oficina reparadora “precison autotecknic

https://www.reddit.com/r/EVPortugal/s/XAS3VMk3UU

Ecran bonitos nao me seduzem, nem alertas se me tocam no carro..

EVUber Escreveu: 19 ago 2026, 07:48 Tudo é muito bonito ate avariar…

Por essa ordem de ideias ainda andávamos de cavalo e mesmos estes não são eternos. Tem doenças e acabam por morrer.

"É tudo muito bonito mas depois o cavalo morre durante a viagem e depois ficamos a pé."

Observa o feedback das pessoas que comentaram o vídeo.

Posso dizer que em certa parte concordo. Qual a marca do carro? Mais uma vez estas a generalizar. Tenho serias dúvidas que uma BYD não forneça a Caetano manuais em inglês assim como o software. Certamente não queres comparar uma oficina de curiosos com um representante nacional.

As marcas não fornecem informação a oficinas de curiosos. Os curiosos vão arranjando a informação por portas e travessas como todos nós sabemos.

Voltamos ao mesmo, estas a pôr tudo no mesmo saco quando sabemos que não é assim.

Recusa de cobertura total a varios carros de marcas
Chinesas:

Segundo a Univé, falta infraestrutura local a muitas destas marcas recém-chegadas:

- escassez de peças de substituição

- ausência ou falta de tradução de manuais técnicos (dificultando reparações seguras pelas oficinas locais)

- uma rede de assistência quase inexistente.

Por causa disso, pequenos acidentes resultam frequentemente em meses de espera ou em custos de reparação desproporcionalmente elevados.

Marcas afetadas

Apenas Responsabilidade Civil: NIO, ZEEKR, Dongfeng, FIREFLY e Lucid (EUA).

Exclusão Total: Hongqi, Changan, Voyah, Leapmotor, Jaecoo, MHero, Omoda, VinFast (Vietname) e KGM (Coreia do Sul).

https://www.reddit.com/r/AutoTuga/s/pTqo4HBaSS

O que vem a mais é que tem piada...

EVUber Escreveu: 18 ago 2026, 23:02 https://www.trustpilot.com/review/omodaauto.co.uk (15 reviews )
https://www.trustpilot.com/review/omoda-jaecoo.co.uk (150 reviews)

3/4 dos comentários são de malta que viu tempos de entrega não cumpridos, que foram a um evento VIP e não lhes ligaram nenhuma, marcaram test drive e não havia test drive, software é lento (nunca devem ter andado num ID)
A maioria dessas queixas não tem rigorosamente nada a ver com os carros em si, mas sim em relação aos concessionários. Pouquíssimos referem problema com peças, ou com o carro em si (para lá do software - mais uma vez, é andar num ID). Tanto há comentários maus em relação ao carro, como outros muito positivos.
É desonesto usar isso para afirmar que os carros em si são maus.

Edit: porque não pegar no mesmo exemplo e avaliar o "supra sumo" da experiência automóvel?
https://www.trustpilot.com/review/toyota.es (251 reviews, 1.4 de média)
https://www.trustpilot.com/review/toyota.fr (378 reviews, 1.9 de média)



Estou de férias em Espanha. A quantidade de carros de marcas "emergentes" aqui é brutal. Se excluir os SuC (onde os Tesla se concentram mais) acho que vejo tantos Tesla como chineses. Já há 2 anos em Itália vi VE de marcas que nem sabia que existiam.
A quantidade de VE (e PHEV, há muitos) é brutal. EBRO, são aos pontapé. Já há 2 anos em Itália vi VE de marcas que nem sabia que existiam.
Eles estão aí para ficar.

BrunoAlves Escreveu: 19 ago 2026, 11:54 Estou de férias em Espanha. A quantidade de carros de marcas "emergentes" aqui é brutal. Se excluir os SuC (onde os Tesla se concentram mais) acho que vejo tantos Tesla como chineses. Já há 2 anos em Itália vi VE de marcas que nem sabia que existiam.
A quantidade de VE (e PHEV, há muitos) é brutal. EBRO, são aos pontapé. Já há 2 anos em Itália vi VE de marcas que nem sabia que existiam.
Eles estão aí para ficar.

Eu já referi isto tantas vezes aqui no fórum. O nosso mercado automóvel é demasiado pequeno para servir de exemplo para o que quer que seja, mas parece que há uma dificuldade em perceber isto. É sair da bolha e ir só ali ao lado para ver a diferença de marcas e modelos que nós nem conhecemos.

Recentemente estive de férias na Republica Dominicana e ao contrário de muita gente que lá vai, não fiquei fechado dentro do hotel os 8 dias a ver praia. Sendo um pais em desenvolvimento o parque automóvel deles, inclusive de pesados, centra-se em marcas coreanas, americanas e chinesas, as marcas europeias são a minoria.

Eu vi e andei em veículos daqueles que só vimos nos filmes. E sim, também vi veículos electricos. Vi por exemplo uma coisa que nunca vi em Portugal. Um hub com mais de 20 carregadores para veículos pesados, camiões e autocarros.

A que sair da bolha, só assim se percebe o quanto somos pequenos até em comparação com países que são mais pobres que nós.

Pensar que por haver "10" marcas chinesas em Portugal que vendem 10 carros por mês e isso serve de amostra para o que quer que seja é não ter noção da realidade e da dimensão destas marcas a nível mundial. Mal comparado é o mesmo que pensar que o problema das várias versões do Leaf é uma coisa que apenas aconteceu em Portugal.