Clubeletricos.com

pnunes Escreveu:Os americanos nunca souberam fazer carros, sabem é fazer um monte de chapa com motores de camião lá dentro .
Nós eletricos estão aprender ...tem muito caminho a rasgar ainda, quase quase que cometem os mesmos erros com a mania das grandiosidades .

Tendo em vista que os europeu nos embarretam, como foi o caso agora da VW com as emissões, venha o diabo e escolha

pemifer Escreveu:

rdias Escreveu:Pemifer, ainda és muito verdinho na mobilidade eléctrica.

Tens de ler todo forum.

Muito obrigado por citares o obvio, mas não me ajudaste em nada...
Queres dizer o quê? Que todos os elétricos vão precisar de mudar de motor e de bateria de 150000 em 150000?

Se o companheiro pemifer verificar o companheiro rdias é quem sabe de mais veículos elétricos. Tanto assim é que creio ser o membro com mais posts no fórum e devido a isso mesmo ainda não ter comprado um VE.

tuela Escreveu:

pemifer Escreveu:

rdias Escreveu:Pemifer, ainda és muito verdinho na mobilidade eléctrica.

Tens de ler todo forum.

Muito obrigado por citares o obvio, mas não me ajudaste em nada...
Queres dizer o quê? Que todos os elétricos vão precisar de mudar de motor e de bateria de 150000 em 150000?

Se o companheiro pemifer verificar o companheiro rdias é quem sabe de mais veículos elétricos. Tanto assim é que creio ser o membro com mais posts no fórum e devido a isso mesmo ainda não ter comprado um VE.

Então? É como o Bocage? Está sempre à espera da ultima moda? Ou à espera de um VE sem defeitos?

O rdias é como os padres , a dar conselhos matrimoniais. palhaços ...

mjr Escreveu:Só conheço um caso de troca de motor do Leaf, por fazer demasiado ruído. Penso que seria no redutor. Da bateria há muitos casos de troca por degradação, muito poucos por avaria.

O Tesla é um veículo de altas performances, e como já disse noutro tópico, é normal ter mais avarias no powertrain.

Também houve uns quantos motores de Teslas a serem substituídos por causa do ruído!

Atenção que a fiabilidade depende, e muito, da engenharia.

mjr Escreveu:Atenção que a fiabilidade depende, e muito, da engenharia.

A Fiabilidade também se ganha, vejamos o caso da Mercedes, dezenas de anos a ganhar prestígio, porque não avaria e consegue fazer 500.000km sem problema, no entanto, neste momento já sao quase tão fiaveis quanto os outros, ainda vivem à custa da Fiabilidade passada.

Por isso calma, o leaf tem meia duzia de anos para o bem e para o mal nao conseguimos ainda aferir ao certo a fiabilidade.

Esta é a minha opiniao apenas, claro, sujeita a interpretacoes subjectivas.

ICEM4N Escreveu:

mjr Escreveu:Atenção que a fiabilidade depende, e muito, da engenharia.

A Fiabilidade também se ganha, vejamos o caso da Mercedes, dezenas de anos a ganhar prestígio, porque não avaria e consegue fazer 500.000km sem problema, no entanto, neste momento já sao quase tão fiaveis quanto os outros, ainda vivem à custa da Fiabilidade passada.

Por isso calma, o leaf tem meia duzia de anos para o bem e para o mal nao conseguimos ainda aferir ao certo a fiabilidade.

Esta é a minha opiniao apenas, claro, sujeita a interpretacoes subjectivas.

Mas as marcas japonesas também têm fama de serem fiáveis.

Ai a mercedes fiável, já foi já.
Nos taxis temos uma picardia entre os carro. Quando comprámos o skoda, outro colega comprou um mercedes todo xpto, grande luxo sem duvida nenhuma.
O mês passado o mercedes caiu na oficina com 147k km quase partiu o motor. O skoda soma e segue com 160k km e ainda nem mudou a correia de distribuição. Gasto metade do mercedes em tudo e tá visto que vai durar muito mais.

Os mercedes mais recentes são muito fraquinhos de mecânica. A malta que os comprou nos ultimos anos andam a espreitar skodas.

Quando eles tiverem todos skodas quero já ir nos electricos para manter a liderança

Relativamente a fiabilidade, estes estudos vale o que valem, mas sendo uma amostra significativa, ainda devem ter alguma percentagem de acerto relativamente alta:

[img]http://fleetmagazine.pt/wp-content/uplo ... l-deco.jpg[/img]

A Mercedes, nos últimos tempos, está ao nível de Renault/Skoda/VW/Hyundai, etc., no que toca a fiabilidade.

O tempo em que eram os supra-sumo já lá vai há muito...
Eu no meu CI (Honda) também vou em 220.000km e até agora foram só óleos e peças de desgaste... levou um kit de embraiagem aos 200.000, mas tirando isso, nada de avarias ou problemas. (mas claro, não é nada comparável ao desgaste intensivo de um taxi... o meu tem 220.000km, mas em 10 anos...)

Edit para referir que os dados indicados são supostamente de 2015, da DECO, com fonte de informação numa reportagem de terceiros, aqui