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Filipe Escreveu:Pois, pois, parole parole parole, quando receberes o teu, vais ver o que quero dizer

Pois é Filipe, parece que no teu caso é impraticável 12h
E tu Rui, tens carro para ir para Evora? Chegaste ao Alto da Abaneja (cruzamento para Escoral) com suores frios

batalha Escreveu:

Filipe Escreveu:Pois, pois, parole parole parole, quando receberes o teu, vais ver o que quero dizer

Pois é Filipe, parece que no teu caso é impraticável 12h
E tu Rui, tens carro para ir para Evora? Chegaste ao Alto da Abaneja (cruzamento para Escoral) com suores frios

Não cheguei a ter suores frios porque me precavi no Montijo mas a seguir a Montemor há umas subidas continuas que me fizeram cair rapidamente a autonomia que me restava e não foi agradável de sentir.

Por um a questão de 1º, não me armar em "herói" e 2º, porque quero preservar a bateria de bater muito no "fundo", já interiorizei que a "hora" extra no Fórum Montijo é obrigatória pois não sei o que vou encontrar no trânsito quando entro em Lisboa e no sentido inverso quero ter uma "almofada" de conforto para o que der e vier.

Era interessante se tivesse carga rápida. 5 minutos seriam mais que suficientes (4kWh),

Antes de mais nada, parabens ao Rui, e já agora obrigado pela partilha da experiência que, penso, todos achamos muito útil.
Bons passeios a todos os já proprietários da "máquina".

Obrigado Flyer

mjr, Quanto à carga rápida era "ouro sobre azul" se existisse mas por enquanto é o que existe.

Nós enquanto pioneiros estamos dispostos a esperar uma hora ou duas a fazer uma recarga, mas os consumidores normais necessitam de uma rede de carga rápida bem desenvolvida para poderem sequer questionar comprar um VE com este tipo de autonomia. Esperemos que em poucos meses a rede se desenrole para permitir que a cota de mercado dos VEs se torne relevante.

Quero partilhar coovosco uma aplicação que já uso há bué no meu Nokia mas que agora está disponível para iPhone e Android
Alem de gravar trajectos off-line, depois permite partilhar no FB, Twitter, exportar para GE, etc. Georeferencia as fotos tiradas durante o percurso e indica os pontos mais rápido, lentos, altos e baixos

Aqui um percurso dum maluco que fez 16km a pé e de noite pelo mato com lama
http://www.sports-tracker.com/m/workout ... ame=batalh

mjr Escreveu:Nós enquanto pioneiros estamos dispostos a esperar uma hora ou duas a fazer uma recarga, mas os consumidores normais necessitam de uma rede de carga rápida bem desenvolvida para poderem sequer questionar comprar um VE com este tipo de autonomia. Esperemos que em poucos meses a rede se desenrole para permitir que a cota de mercado dos VEs se torne relevante.

Eu acrescento mais um desejo: que as baterias evoluam rapidamente, que se tornem mais baratas e com mais autonomia... o potencial aparenta ser grande, contudo.

Acerca da autonomia, é preciso não esquecer que com esta versão do firmware do LEAF existem ainda cerca de 1,5-2 kWh de energia na bateria após a autonomia indicar -- e os indicadores de carga estarem todos apagados. A Nissan fez isto para evitar ao máximo que as pessoas fiquem apeadas. No entanto a informação e a percepção da autonomia ficam alteradas, pois 2 kWh ainda dão para uns bons 10 km.

Para termos informação da autonomia real é preciso alguém se dispor a deixar aparecer a tartaruga... eu teria todo o gosto em o fazer... mas AINDA NÃO TENHO O LEAF!

Uma tabela elaborada pelo colega TonyWilliams do mynissanleaf (atenção está em milhas, multiplicar por 1,6 para obter kms):

[IMG]http://i565.photobucket.com/albums/ss92 ... eChart.jpg[/IMG]

mjr Escreveu:Nós enquanto pioneiros estamos dispostos a esperar uma hora ou duas a fazer uma recarga, mas os consumidores normais necessitam de uma rede de carga rápida bem desenvolvida para poderem sequer questionar comprar um VE com este tipo de autonomia. Esperemos que em poucos meses a rede se desenrole para permitir que a cota de mercado dos VEs se torne relevante.

Ou em alternativa combustível a, digamos 3 a 4 euros o litro para se converterem