Não é que eu não queira saber. Mas aproveitei a deixa...FullElectric Escreveu:Era isso mesmo, a pergunta é que não foi bem feitaVETL Escreveu: 2ª. questão:
O fulleletric acho que queria saber quantos GID's reporta o LeafSpy...
Obrigado VETL
Diário de Bordo - RJSC
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VETL
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Re: Diário de Bordo - RJSC
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Re: Diário de Bordo - RJSC
Eu também desconfiei mas... Os GIDs são uma unidade arbitrária de energia utilizada só nos Leafs e eNV200 e não uma unidade universal, tenho uma certa alergia mental a coisas proprietárias/"não standard" e nunca lhes liguei...
Particularidades desta estranha criatura (já parece um discurso do malm )
Como tal não registei...
"Pelo bem da ciência" vou então fazer mais uma maldadezita ao pack e mudar o modo de carga de 80% para 100% para amanhã.
Particularidades desta estranha criatura (já parece um discurso do malm
)Como tal não registei...
"Pelo bem da ciência" vou então fazer mais uma maldadezita ao pack e mudar o modo de carga de 80% para 100% para amanhã.
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pnunes
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Re: Diário de Bordo - RJSC
Mas espera aí! Também és dos que pensa que a carregar a 80% e melhor que carregar a 100%?RJSC Escreveu: "Pelo bem da ciência" vou então fazer mais uma maldadezita ao pack e mudar o modo de carga de 80% para 100% para amanhã.
Isto deixa me bastante confuso!!!
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Re: Diário de Bordo - RJSC
Segundo o que pude ler até hoje manter o pack entre 30% e 80% aumenta a vida útil da bateria.
Alguns computadores portáteis têm um modo de 80% de carga e até os Teslas para carregar a 100% têm um modo de "Max Range".
Na folha que me entregaram na revisão da Nissan um dos pontos avaliados no tratamento da bateria era o tempo passado em estados de carga elevados.
Alguns computadores portáteis têm um modo de 80% de carga e até os Teslas para carregar a 100% têm um modo de "Max Range".
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pnunes
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Re: Diário de Bordo - RJSC
Não sei q te diga!!RJSC Escreveu:Segundo o que pude ler até hoje manter o pack entre 30% e 80% aumenta a vida útil da bateria.
Alguns computadores portáteis têm um modo de 80% de carga e até os Teslas para carregar a 100% têm um modo de "Max Range".
Na folha que me entregaram na revisão da Nissan um dos pontos avaliados no tratamento da bateria era o tempo passado em estados de carga elevados.
Podia se abrir um topico com uma votação/estatistica em que os utilizadores clicavam no regime em q carregavam, daqui a uns tempos ou até mesmo agora daria para começar a perceber na realidade os resultados desses regimes de carga...
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Re: Diário de Bordo - RJSC
Há outra razão para carregar a 80%, para quem não precisa da autonomia. Chama-se regen.
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Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
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Re: Diário de Bordo - RJSC
E eu saio de casa a descer, dá jeito.
A carga completa reportou 230 GIDs.
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galt
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Re: Diário de Bordo - RJSC
Da pouca experiência que tenho com Leaf a temperatura é o maior inimigo da longevidade.
As baterias no nível de carga a 100% estão poucas horas (final do carregamento até sair de manhã).
Como o meu Leaf "dorme" numa garagem com temperatura que ronda os 20ºC (esta semana) a temperatura não baixa o desejado, apenas durante o dia nos dias frescos.
Um dos leafs que levou uma bateria nova à uns meses ao abrigo da garantia foi precisamente devido às temperaturas altas permanentes existente na garagem.
As baterias no nível de carga a 100% estão poucas horas (final do carregamento até sair de manhã).
Como o meu Leaf "dorme" numa garagem com temperatura que ronda os 20ºC (esta semana) a temperatura não baixa o desejado, apenas durante o dia nos dias frescos.
Um dos leafs que levou uma bateria nova à uns meses ao abrigo da garantia foi precisamente devido às temperaturas altas permanentes existente na garagem.
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Orlando
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Re: Diário de Bordo - RJSC
Temperatura é veneno... Cargas rápidas não.
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Re: Diário de Bordo - RJSC
Certo. Este valor está em linha com os 84% SOH. Os 22,5 kWh da tomada é que não estão na mesma linhaRJSC Escreveu:E eu saio de casa a descer, dá jeito.
A carga completa reportou 230 GIDs.