Comprar VE + barato

[ruimegas]

Ainda tenho que investigar as diferenças entre os anos e versões. Existe algum tópico sobre isso?

Na compra de um Leaf em segunda mão quais são os pontos a ter em conta? E quando tivermos perante o carro, o que temos que ver?

Pede emprestado ou compra um OBDII http://www.ebay.es/itm/VGate-Scan-ELM32 ... 6c4&_uhb=1 e instala a versão do Leaf Spy num smartphone android e pede para analisar o estado da bateria.

Cumprimentos

[mjr]

15000km -> €79.36 -> 6.09 -> ao fim dos 6 anos temos cerca de 90 mil km no carro.
25000km -> €122.36 -> 3.95 -> ao fim dos 3.95 anos temos cerca de 75 mil km no carro.

No caso dos 25000km/ano ao fim dos 3,95 ( 4 anos) temos quase 100 mil km! É o meu caso. De facto um elétrico faz cada vez mais sentido económico quantos mais km se fizer por ano (desde que a autonomia chegue...).

[Orlando]

Zero não é, mas um carro de aluguer de baterias vale sempre menos que um com bateria.

Mas vamos fazer contas

Para quem comprar um Leaf novo com aluguer (79€) vai necessitar de 6.09 anos até chegar ao valor do carro com baterias.

15000km -> €79.36 -> 6.09 -> ao fim dos 6 anos temos cerca de 90 mil km no carro.
25000km -> €122.36 -> 3.95 -> ao fim dos 3.95 anos temos cerca de 75 mil km no carro.

Claro que os 79 euros estão interligados com os km que fazemos por ano, mas é cada caso é um caso.

Alguem tem ai um Leaf com menos de 40 mil km por menos de €18k?

Tens este por 19500 com aluguer de baterias....apenas com 5000kms...
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 04717.html

[jasmim]

Será possível transitar do sistema de aluguer para a compra? Terá interesse?

[Volt]

Ninguém refere o facto de, para se alugar a bateria, sermos obrigados a fazer um seguro de danos próprios? Isso influencia as contas... Pelo menos no meu caso, influenciou bastante...

[lmlr]

Seguro de danos próprios para o valor da bateria, na altura falaram-me em seguro para um valor de cerca de 8.000€.

No Zoe acho que eram 6€ por carga rápida, mas não tenho a certeza do valor.

[mjr]

E qual é o valor mensal para esses contratos de 40k por ano?

O TaylorSFGuy do MNL tem 124 mil milhas desde 29 de Julho no Leaf de 2011 dele, o que faz mais de 198 mil km. Nos próximos dias chega aos 200 mil, em 3 anos e meio. A bateria está degradada mas funcional. Perdeu 3 barras de capacidade, carrega 190gids.

[ajosemor]

Bom trabalho!
Durante bastante tempo andei à procura de um Prius que hoje é o meu carro. Agora ando a ver os eléctricos com as limitações de preço e autonomia pois não substituem o híbrido.
Logo que possa procurarei mais pormenores mas por enquanto estou limitado por não poder enviar MP.

[Fil]

E qual é o valor mensal para esses contratos de 40k por ano?

O TaylorSFGuy do MNL tem 124 mil milhas desde 29 de Julho no Leaf de 2011 dele, o que faz mais de 198 mil km. Nos próximos dias chega aos 200 mil, em 3 anos e meio. A bateria está degradada mas funcional. Perdeu 3 barras de capacidade, carrega 190gids.

E ele mora em que país/cidade? Imagino que tenha feito muitas cargas rápidas.

[mjr]

E qual é o valor mensal para esses contratos de 40k por ano?

O TaylorSFGuy do MNL tem 124 mil milhas desde 29 de Julho no Leaf de 2011 dele, o que faz mais de 198 mil km. Nos próximos dias chega aos 200 mil, em 3 anos e meio. A bateria está degradada mas funcional. Perdeu 3 barras de capacidade, carrega 190gids.

E ele mora em que país/cidade? Imagino que tenha feito muitas cargas rápidas.

EUA, Estado de Washington (Noroeste dos EUA). Inicialmente carregava em casa e no trabalho, mas ultimamente tinha de parar a meio para uma carga rápida. Tudo AE.

180 euros mensais ....

Isso dá mais de 2000€ por ano! São 0,054€ por km, ou 5,4€ por 100km (dá para mais de 4 litros aos 100km). Um híbrido deve ser melhor aposta...