coast to coast ( Tesla Model S )

[RJSC]

O que acho exagerado é o "culto da personalidade" do Musk.
Tudo bem que apostou nos VE, mas há muita gente para além dele que foi essencial para colocar os veículos a funcionar.
A Tesla foi fundada por Martin Eberhard e Marc Tarpenning que já tinham um protótipo funcional do Roadster, depois chega o Elon Musk com o capital.
Tenham calma senão qualquer dia isto dá num culto como o de um outro senhor que roubou uma ideia que viu numa visita à Xerox (computadores com interface gráfico e rato) e depois veio fazer querer que foi seu este avanço que revolucionou o uso dos computadores.

[mikexilva]

Não chegou só com o capital... Ele é sem dúvida o grande obreiro da Tesla e da Space X .... claro que já sao milhares de pessoas a trabalhar nas duas empresas e todas têm mérito.... mas ele foi quem inspirou / revolucionou e apresentou resultados.....

+1

Do Musk não aprofundei muito, mas da Xerox/Apple já conhecia, de qq forma vejo o Musk com boas intenções de enriquecer a humanidade, enquanto o Jobs e o culto da Apple é mais orientado aos lucros e enriquecimento da empresa à custa da humanidade...

Mas é sempre bom ver aqui este nível de conhecimento e enquadramento tecnológico do pessoal aqui do nosso circulo

[RJSC]

Não duvido que se fosse só pelo lucro ele teria colocado o dinheiro noutro lado.
Quem não souber mais e ler alguns comentários até pensa que foi um homem que criou aquilo tudo.
Não vejo por exemplo nenhum culto do Carlos Goshn por ter sido o primeiro a ter investido em grande em VE's a preços minimamente acessíveis. Quando ele começou com o projeto dos VE's também toda a gente dizia que ele se ia queimar (queimou foi de certa forma os clientes ao fazer crer no lançamento que as baterias teriam 70% da capacidade inicial ao fim de 10 anos).
Então quando li sobre a ameaça judicial que fizeram a um cliente que estava a investigar o funcionamento do sistema informático do seu próprio veículo, fiquei sem dúvidas quanto ao filantropismo da Tesla. Nessa altura a primeira coisa que me veio à cabeça foi o caso que a Apple perdeu em tribunal ao tentar impedir os clientes de fazer jailbrake nos iPhones.
A Nissan não ameaçou ninguém por andar a vasculhar no CAN bus e criar coisas como o LeafSpy.
Acho que percebem onde quero chegar.

Para mim quem merece uma admiração especial são pessoas como o Linus Torvalds e o Richard Stalman que criaram e disponibilizaram livremente o seu trabalho a toda a humanidade a pensar exclusivamente no bem comum sem preocupações com dinheiro quando podiam estar com uma vida bem mais desafogada.

[RJSC]

Se ameaçar com um processo de espionagem industrial um cliente que estava a investigar a rede de comunicações do seu próprio carro é fazer o correto, ok...
Estamos conversados...

[RJSC]

Se o homem se magoar é por sua responsabilidade.
Em que difere isto em termos de riscos com os fulanos que alteravam motores nos CI, sistemas de travagem, etc?

Eu sei bem porque meteram o travão ao homem quando ele chegou aí...
É que a diferença de performance do P85 para o P85+ por exemplo é só software, assim como o bloqueio ao carregamento DC com chademo ou supercharger.
Se aparecerem terceiros a desbloquear a potência para nível dos P85+ e a ativar o carregamento DC que custa 2000€, vai muito lucro ao ar.
Foi disso que a Tesla teve medo quando ameaçou o cliente.
Se isto é não pensar no lucro...
A Tesla está fazer um bom trabalho mas daí a quase santifica-los é esticar a corda.

Eu por exemplo comprei um osciloscópio de 50 MHz que na realidade era o modelo de 100 MHz bloqueado a 50 MHz por software.
O modelo de 100Mhz custava 72% mais que o de 50 e na realidade era o mesmo hardware bloqueado por software. Depois foi só desbloquear.

A Volkswagen fez o mesmo com uns motores CI em que a diferença do de 100cv para o 120cv era apenas que o de 100cv era o mesmo motor que o de 120cv mas na estava limitado por software a 100 cv.
Depois apareceram aí terceiros a desbloquear a potência escondida (neste caso não eram reprogramações para abusar do material, que também há por aí muitas).

No caso do Leaf não há nenhuma performance escondida por software.

[marcopns]

Na minha opinião a diferença entre Elon Musk e Carlos Goshn é que... Goshn é um simples gestor pago por accionistas, Elon é um maluco que investiu uma fortuna enorme naquilo em que acreditava. Em 2008 bateu no fundo... esteve quase falido.
Elon com a venda do PayPal podia simplesmente gozar ferias para o resto da vida, como faria a esmagadora maioria das pessoas...
Mas naturalmente não quero desvalorizar o trabalho de Goshn, que é do melhor que há na industria automóvel.

[mjr]

O Goshn é um excelente gestor para a industria automóvel do século XX. O Elon para já é o único do século XXI.

[Filipe]

terceira parte :

http://www.youtube.com/watch?v=YtSPKJP5ZCY

Gosto

[RJSC]

Eu só tenho pena que marte é mais forte do que a Terra ....

Com o dinheiro necessário para habitar Marte consegue-se fazer da Terra um planeta que será muito melhor para viver que Marte alguma vez será.
Dava para passar tudo na terra e energias limpas e a processos de reciclagem e reutilização.

Só vale a pena a raça humana investir em criar naves interestelares para quando o sol daqui a uns milhões de anos se expandir com o fim do hidrogénio e engolir a Terra e Marte também no possamos mudar para outro planeta.
E não vai ser a brincar com foguetes de combustão que vamos lá chegar...

[RJSC]

Temos de começar por algum lado.... Mesmo assim com o crescimento exponencial de humanos , esta nossa casa já começa a ficar pequena ....

O resto da humanidade nisso tem que aprender com a nossa (portuguesa) taxa de natalidade... Problema resolvido.