Cabo Mennekes

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O cabo entretanto já foi vendido.

Fui eu que comprei . Agora só me falta um EVSE de 10A, que o meu de 16A pode provocar estragos quando carrego em locais de ocasião.

O meu leaf trazia um cabo schukko de 10A, o chamado cabo de emergência.

Ainda não tenho a situação da avaria do EVSE resolvida, mas ao que parece irei ter um mennekes em troca do outro uma vez que já deixou de ser produzido e já nem deve haver em stock. Também me informaram que a prática tem sido dar gratuitamente o cabo mennekes aos clientes que tinham o EVSE.

[Malm]

Ainda hoje entrei em contrato com a Mitsubishi, e fiquei a saber que ainda vendem o carro com o EVSE de 16A . Na Mitsubishi não a Mennekes para ninguém .

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Ainda hoje entrei em contrato com a Mitsubishi, e fiquei a saber que ainda vendem o carro com o EVSE de 16A . Na Mitsubishi não a Mennekes para ninguém .

Também não está bem. O utilizador não tem culpa que mudem as normas de carregamento...

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Passadas duas semanas da avaria do cabo EVSE e de ter questionado sobre a substituição pelo cabo mennekes, ainda continuo à espera do cabo. Informaram-me que ou hoje, ou amanha, irei ter cabo, mas o EVSE, uma vez que é o que a garantia abrange (substituição directa de componentes avariados). Relativamente ao mennekes, está a ser tratado de outra forma, junto do gestor comercial. Pelo que percebi junto do concessionário, há dois gestores comerciais para o nosso país, com os quais os concessionários tratam de todas estas questões. Ainda não houve nem sim, nem nem relativamente à entrega de um cabo mennekes. Segundo eles, ainda não há nenhuma circular na Nissan que informe como devem os concessionários proceder nestas situações.

Vou aguardar a ver o que será resolvido...

[prgc]

Na minha opinião, a questão da atribuição do Mennekes, não deixa de ser também um negócio... O que sugiro é que procure argumentos para pressionar a entrega gratuita desse cabo.
A mobilidade elétrica só pode ser concebida se houver uma rede de abastecimento, para que os utilizadores possam usar estes carros da mesma forma que usam um CI. Portanto, quando o utilizador pondera a aquisição da viatura elétrica, não pode chegar à conclusão que precisa de um cabo que custa 250/300€ depois de já ter gasto 20 ou 30K€. Isto é ridículo! É que a questão do acesso à rede pública de carregamento não pode sequer ser uma opção, é indiscutível que a pessoa deve poder aceder a essa rede através do cabo Mennekes. Foi o que aconteceu comigo...
Ou o valor do carro é inflacionado, para que o valor do cabo seja diluído no valor de compra, ou então os vendedores devem ter um tópico de conversa com os potenciais compradores, onde esteja o ponto "cabo Mennekes"! Assim as pessoas ficam a saber que existe uma rede e que o acesso a essa rede se faz através de um cabo específico, que se o quiser adquirir posteriormente irá custar "X" (250/300€).
Parece-me que a maior parte dos vendedores não têm total consciência deste facto... Foi com essa impressão que fiquei na compra do meu...
Tente pressionar

[prgc]

Passadas duas semanas da avaria do cabo EVSE e de ter questionado sobre a substituição pelo cabo mennekes, ainda continuo à espera do cabo. Informaram-me que ou hoje, ou amanha, irei ter cabo, mas o EVSE, uma vez que é o que a garantia abrange (substituição directa de componentes avariados). Relativamente ao mennekes, está a ser tratado de outra forma, junto do gestor comercial. Pelo que percebi junto do concessionário, há dois gestores comerciais para o nosso país, com os quais os concessionários tratam de todas estas questões. Ainda não houve nem sim, nem nem relativamente à entrega de um cabo mennekes. Segundo eles, ainda não há nenhuma circular na Nissan que informe como devem os concessionários proceder nestas situações.

Vou aguardar a ver o que será resolvido...

Como tem feito os carregamentos?

[dgalv]

Passadas duas semanas da avaria do cabo EVSE e de ter questionado sobre a substituição pelo cabo mennekes, ainda continuo à espera do cabo. Informaram-me que ou hoje, ou amanha, irei ter cabo, mas o EVSE, uma vez que é o que a garantia abrange (substituição directa de componentes avariados). Relativamente ao mennekes, está a ser tratado de outra forma, junto do gestor comercial. Pelo que percebi junto do concessionário, há dois gestores comerciais para o nosso país, com os quais os concessionários tratam de todas estas questões. Ainda não houve nem sim, nem nem relativamente à entrega de um cabo mennekes. Segundo eles, ainda não há nenhuma circular na Nissan que informe como devem os concessionários proceder nestas situações.

Vou aguardar a ver o que será resolvido...

Como tem feito os carregamentos?

Em casa...com o cabo de 10A que também vinha com o carro.

[prgc]

Passadas duas semanas da avaria do cabo EVSE e de ter questionado sobre a substituição pelo cabo mennekes, ainda continuo à espera do cabo. Informaram-me que ou hoje, ou amanha, irei ter cabo, mas o EVSE, uma vez que é o que a garantia abrange (substituição directa de componentes avariados). Relativamente ao mennekes, está a ser tratado de outra forma, junto do gestor comercial. Pelo que percebi junto do concessionário, há dois gestores comerciais para o nosso país, com os quais os concessionários tratam de todas estas questões. Ainda não houve nem sim, nem nem relativamente à entrega de um cabo mennekes. Segundo eles, ainda não há nenhuma circular na Nissan que informe como devem os concessionários proceder nestas situações.

Vou aguardar a ver o que será resolvido...

Como tem feito os carregamentos?

Em casa...com o cabo de 10A que também vinha com o carro.

Ora bolas... não tinha percebido...
Pensei que estivesse impossibilitado de fazer carregamentos. Então foram-lhe entregues 2 EVSE, um de 10A e outro de 16A. Neste caso consegue carregar nos postos Mobi.E com o EVSE de 16A, na ficha de 3 pinos.
Assim, a minha sugestão não deve servir de muito... Talvez tentar a troca do EVSE 16A pelo Mennekes... como já tinha referido.
Boa sorte na negociata

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Vou aguardar a ver o que será resolvido...[/quote]
Como tem feito os carregamentos?[/quote]

Em casa...com o cabo de 10A que também vinha com o carro.[/quote]
Ora bolas... não tinha percebido...
Pensei que estivesse impossibilitado de fazer carregamentos. Então foram-lhe entregues 2 EVSE, um de 10A e outro de 16A. Neste caso consegue carregar nos postos Mobi.E com o EVSE de 16A, na ficha de 3 pinos.
Assim, a minha sugestão não deve servir de muito... Talvez tentar a troca do EVSE 16A pelo Mennekes... como já tinha referido.
Boa sorte na negociata [/quote]

Foi-me entregue um EVSE de 16A e um schukko de 10A. O EVSE de 16A vinha novo com o carro, comprei o carro de serviço que estava no Entreposto e eles ainda não o tinham usado. Ao fim de 3 utilizações, parou a meio da 3ª utilização ao fim de 20 minutos. Entretanto, fui experimentar outros postos mobi.e aqui da cidade de évora, e ficaram todas as tomadas 1 em baixo devido a que deve ter disparado o disjuntor, daí ter percebido que o problema é do cabo.

Como a mobi-e demora a restabelecer os postos (informaram-me ontem que apenas há 1 equipa técnica para todo o país) e atendendo a que as tomadas 2 dos postos mobi-e aqui em évora são mennekes, como não tenho cabo, carrego em casa com o cabo com tomada schukko de 10A.

[dgalv]

Mike o custo para nós do cabo mennekes é 0€! É só a despesa de ir ao stand levantar, pelo menos foi o processo que me apercebi ser adotado pela Nissan para os proprietários dos primeiros Leaf que só tinham levado o CEE!

Eu estou à espera que me digam se me dão o cabo. O EVSE avariou, esteve o carro na oficina na 3ª feira para confirmarem, foi accionada a garantia do cabo que é igual à das baterias, 5 anos.

Questionei pelo cabo mennekes, ficaram de se informar porque desconheciam. Nem mesmo a linha de apoio da Nissan sabe se oferecem ou não o cabo...parece-me que vai ser uma batalha dura para me darem um cabo mennekes a custo 0€...

Resolvido o assunto. Fiquei com um cabo mennekes em substituição do EVSE avariado.