 Só quando acabo de ligar o carro e ele está a carregar a bateria de chumbo de 12V é que os elevadores dos vidros são mais rápidos (Ele carrega a bateria de 12V a 14,4V e depois desce para pouco mais de 13V).
  Só quando acabo de ligar o carro e ele está a carregar a bateria de chumbo de 12V é que os elevadores dos vidros são mais rápidos (Ele carrega a bateria de 12V a 14,4V e depois desce para pouco mais de 13V).Não há qualquer problema em alternar os modos de condução para o sistema de propulsão. Só antevejo algum (muito remoto) problema a acontecer nos próprios botões. Mas eu não me preocupava com isso...





