Diário de Bordo - BYD Atto 3 (2023) Ski White - 'Pantufa' / My Solar Bird

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Kilometragem Semana 41 - 5 (Segunda) a 11 (Domingo) de Outubro: 268,9 km

E mais uns gráficos actualizados com os últimos dados de condução e carregamento.

O forecast vale o que vale porque só tem ancoragem em alguns meses e seguidos—com, digamos, dois anos de dados já dará no futuro um forecast mais preciso.

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Kilometragem Semana 42 - 12 (Segunda) a 18 (Domingo) de Outubro: 215,7 km



A BMS reporta 93% SoH, portanto, em linha com os dados.

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Kilometragem Semana 43 - 19 (Segunda) a 25 (Domingo) de Outubro: 161,7 km
Kilometragem Semana 44 - 26 (Segunda) de Outubro a 1 (Domingo) de Novembro: 165,3 km

Em contra partida a Fiido T2 já vai com quase 250 km.

Também alterei a rotina de carregamento:

• Por conveniência deixei de fazer carregamentos mais frequentes (dia sim dia não) e mais curtos em torno do 40%-60% SoC a 8-10A em 7 horas.
• Voltei à rotina de carregamento praticamente semanal dos 25% aos 75%, em 7-9h a 16A.

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Curiosidade:

No Verão, assim que estaciono o carro e o tranco, com a temperatura/baterias acima dos ~30C, o carro liga a ventoínha e o contactor (para os condutores de refrigeração ligarem também?) para arrefecer a bateria.

Agora nestes dias com 17-18C na rua, e bateria abaixo dos 20C, quando o estacionei, liga o contactor e ventoínha também—para 'aquecer' a bateria talvez?

Curioso, gostava de saber mais sobre a gestão térmica—e do balanceamento também. Ao que consigo perceber, parece estar a manter a temperatura na faixa dos 20-30C.

(Sobre o balanceamento há coisas curiosas. Vou ver se consigo compilar e partilhar aqui de forma estruturada. Mas, por exemplo, ver o 'joelho' de voltagem/pico ao chegar aos 100% SoC é algo assustador e belo ao mesmo tempo. )