Qualidade dos carros chineses é terrível

[Nonnus]

Faz o mesmo exercício para marcas europeias.

Muitas não fecharam porque os chineses, ou indianos compraram-nas.

Sempre houve empresas a ir à falência.

Assim de repente sem pesquisar:

Saab
MG
Jaguar
Land Rover
Rover
Volvo, se os chineses não tivessem comprado se calhar tinha acontecido o mesmo que a Saab.
Fuso (Tramagal, tem tantos donos que é uma confusão. O símbolo Mitsubishi leva a pensar que a Mitsubishi é o dono).
Grupo stellantis, muitas das marcas do grupo não lançaram carros durante anos por estarem falidas. Alfa Romeu, Lancia, Opel.
Lotus, mais uma comprada pelos chineses donos da Volvo e relançada.

E nem vamos falar das startups cheias de ideias para carros que até hoje ainda não conseguiram finalizar os projectos, ou finalizaram e foram um verdadeiro fiasco, mas o dinheiro dos crowdfunding está lá metido..

Como vês, sempre aconteceu e sempre acontecerá.

[EVUber]

Esta bem @nonnus eu faço o mesmo exercício para marcas europeias...

Saab
A General Motors (GM) assumiu a responsabilidade e honrou as garantias de todos os modelos da marca até ao ano de 2009 (o período em que a GM foi dona da Saab).


MG Rover
A orientação legal dada aos proprietários na altura baseava-se nas leis de consumo europeias e britânicas (Sale of Goods Act). Como o contrato de compra é feito com o ponto de venda e não com o fabricante, muitos clientes foram aconselhados a exigir reparações ou indemnizações diretamente aos stands/concessionários que lhes venderam os automóveis.

A Exceção: Apenas os clientes que estavam no 3º ano de garantia (que funcionava através de um seguro privado gerido por terceiros e contratado pelo stand) ou aqueles cujos concessionários decidiram pagar os arranjos do próprio bolso mantiveram alguma cobertura.

jaguar
Atualmente, todos os modelos Jaguar em circulação continuam a usufruir da assistência após-venda oficial, da cobertura integral de fábrica e da rede de concessionários autorizados.

Land Rover
A Land Rover não declarou falência. O grupo automóvel unificado (JLR - Jaguar Land Rover), controlado pela multinacional indiana Tata Motors, continua totalmente operacional e ativo no mercado.

Volvo
A Volvo Cars encontra-se totalmente ativa e operacional no mercado mundial.


A Mitsubishi Fuso não faliu
A famosa fabricante de camiões e autocarros encontra-se totalmente ativa, em plena operação e a expandir-se, pelo que todas as garantias de fábrica, contratos de manutenção e fornecimento de peças originais para os modelos Fuso Canter e eCanter permanecem 100% válidos e ativos.

A Alfa Romeo não faliu.A lendária marca italiana continua totalmente ativa, operacional e a produzir automóveis, pelo que todas as garantias de fábrica, revisões e contratos de assistência pós-venda permanecem 100% válidos e ativos

A Lancia não faliu.A emblemática marca italiana encontra-se totalmente ativa, operacional e a meio de um ambicioso plano de renascimento europeu financiado pelo grupo Stellantis

A Lotus não faliu.A icónica marca britânica de carros desportivos e elétricos de luxo Lotus Cars encontra-se totalmente ativa, a produzir veículos e a operar no mercado global. Por este motivo, todas as garantias de fábrica, planos de manutenção e assistência pós-venda permanecem 100% válidos e ativos


O caso da AIWAYS é diferente da Saab e da Rover

Legalmente, a garantia da Aiways ainda existe no contrato de compra, mas tornou-se impossível de acionar.

Rede Oficial Inexistente: Ao contrário de marcas tradicionais que possuem concessões robustas, a Aiways utilizava parcerias de retalho (como a Euronics e a oficinas ATU na Alemanha). Como a fabricante deixou de pagar e de dar suporte, estas redes terceiras deixaram de aceitar reparações ao abrigo da garantia, pois sabem que não serão reembolsadas pela marca.

Massa Falida: Os clientes com avarias graves passaram a ser considerados credores comuns não prioritários em processos judiciais, o que significa que as hipóteses de reaver o custo de reparações avultadas são praticamente nulas

Servidores Desligados: Com o encerramento das operações, os servidores de nuvem que sustentam as funcionalidades remotas começam a falhar ou a ser descontinuados

Aplicações e Atualizações: A aplicação móvel da Aiways perdeu conectividade, as atualizações de software (OTA) cessaram e os sistemas de infoentretenimento dos modelos U5 e U6 perderam o acesso à rede, bloqueando funções de navegação e controlo remoto

Passa no portal da queixa e observa o drama que alguns proprietários da aiways estão a passar
https://portaldaqueixa.com/brands/aiway ... e_vignette


E depois observa que em maio/junho de 2024 a aiways parou a produção na china, e mesmo assim ainda existe consumidores a comprar este carro posterior a essa data..

Eu e o meu marido comprámos um Aiways em outubro de 2025, importado e ainda dentro do período de garantia.

[cfvp]

A Aiways era uma startup, fundada em 2017. Esse risco existe independemente de ser da China ou não. A Fisker Inc. foi um exemplo americano.

[Filipe]

Esta bem @nonnus eu faço o mesmo exercício para marcas europeias...

Saab
A General Motors (GM) assumiu a responsabilidade e honrou as garantias de todos os modelos da marca até ao ano de 2009 (o período em que a GM foi dona da Saab).


MG Rover
A orientação legal dada aos proprietários na altura baseava-se nas leis de consumo europeias e britânicas (Sale of Goods Act). Como o contrato de compra é feito com o ponto de venda e não com o fabricante, muitos clientes foram aconselhados a exigir reparações ou indemnizações diretamente aos stands/concessionários que lhes venderam os automóveis.

A Exceção: Apenas os clientes que estavam no 3º ano de garantia (que funcionava através de um seguro privado gerido por terceiros e contratado pelo stand) ou aqueles cujos concessionários decidiram pagar os arranjos do próprio bolso mantiveram alguma cobertura.

jaguar
Atualmente, todos os modelos Jaguar em circulação continuam a usufruir da assistência após-venda oficial, da cobertura integral de fábrica e da rede de concessionários autorizados.

Land Rover
A Land Rover não declarou falência. O grupo automóvel unificado (JLR - Jaguar Land Rover), controlado pela multinacional indiana Tata Motors, continua totalmente operacional e ativo no mercado.

Volvo
A Volvo Cars encontra-se totalmente ativa e operacional no mercado mundial.


A Mitsubishi Fuso não faliu
A famosa fabricante de camiões e autocarros encontra-se totalmente ativa, em plena operação e a expandir-se, pelo que todas as garantias de fábrica, contratos de manutenção e fornecimento de peças originais para os modelos Fuso Canter e eCanter permanecem 100% válidos e ativos.

A Alfa Romeo não faliu.A lendária marca italiana continua totalmente ativa, operacional e a produzir automóveis, pelo que todas as garantias de fábrica, revisões e contratos de assistência pós-venda permanecem 100% válidos e ativos

A Lancia não faliu.A emblemática marca italiana encontra-se totalmente ativa, operacional e a meio de um ambicioso plano de renascimento europeu financiado pelo grupo Stellantis

A Lotus não faliu.A icónica marca britânica de carros desportivos e elétricos de luxo Lotus Cars encontra-se totalmente ativa, a produzir veículos e a operar no mercado global. Por este motivo, todas as garantias de fábrica, planos de manutenção e assistência pós-venda permanecem 100% válidos e ativos


O caso da AIWAYS é diferente da Saab e da Rover

Legalmente, a garantia da Aiways ainda existe no contrato de compra, mas tornou-se impossível de acionar.

Rede Oficial Inexistente: Ao contrário de marcas tradicionais que possuem concessões robustas, a Aiways utilizava parcerias de retalho (como a Euronics e a oficinas ATU na Alemanha). Como a fabricante deixou de pagar e de dar suporte, estas redes terceiras deixaram de aceitar reparações ao abrigo da garantia, pois sabem que não serão reembolsadas pela marca.

Massa Falida: Os clientes com avarias graves passaram a ser considerados credores comuns não prioritários em processos judiciais, o que significa que as hipóteses de reaver o custo de reparações avultadas são praticamente nulas

Servidores Desligados: Com o encerramento das operações, os servidores de nuvem que sustentam as funcionalidades remotas começam a falhar ou a ser descontinuados

Aplicações e Atualizações: A aplicação móvel da Aiways perdeu conectividade, as atualizações de software (OTA) cessaram e os sistemas de infoentretenimento dos modelos U5 e U6 perderam o acesso à rede, bloqueando funções de navegação e controlo remoto

Passa no portal da queixa e observa o drama que alguns proprietários da aiways estão a passar
https://portaldaqueixa.com/brands/aiway ... e_vignette


E depois observa que em maio/junho de 2024 a aiways parou a produção na china, e mesmo assim ainda existe consumidores a comprar este carro posterior a essa data..

Eu e o meu marido comprámos um Aiways em outubro de 2025, importado e ainda dentro do período de garantia.

Este é mais um dos muitos post's deste utilizador que o forum deve agradecer.

[Nonnus]

A resposta obtida da IA nota-se claramente que foi feita da seguinte forma: a marca X faliu?

Algumas da marcas que mencionei não faliram é um facto, mas estiveram perto disso não fosse os chineses e os indianos.

Perguntar a um proprietário de um Saab como foi a experiência depois da marca ter falido tem uma resposta muito diferente da IA. Muitos venderam o carro ao desbarato porque deixou de haver representação e possibilidade de comprar peças. Outros tiveram de andar de sucateiro em sucateiro para conseguirem manter o carro. Mas também podem perguntar a quem tinha um Rover, porque foi exactamente igual.

A Land Rover não faliu porque a BMW comprou para obter o know how para o desenvolvimento do X5. O caso foi tão grave que a BMW passou a ser persona non grata pelo governo inglês. Depois acabou nas mãos dos indianos.

No caso da stellantis onde casos como a Alfa Romeu (na altura), Lancia (ainda hoje) quem quiser peças específicas da marca tem de ir aos sucateiros. A marca não faliu, não tem é qualquer actividade.

Mas podemos perguntar o que aconteceu a Daewoo, Chevrolet, UMM e muitas mais. Certamente a resposta da IA vai ser a mesma. Não faliu.

Não faliu, não tem é representação.

Quantos anos teve a Ebro sem representação? Também não faliu...