rjspedition Escreveu: 10 out 2026, 11:33 Números bastante impressionantes.
Gostava de deixar dois apontamentos relacionados:
- É um número extremamente elevado de km feito em relativo pouco tempo. É mais um indicador que o factor idade talvez influencie (bastante) mais o SOH de uma bateria do que o número de ciclos.
- É uma pena que regra geral os S/X apresentem valores de degradação muito inferiores aos 3/Y. Sei que são gamas diferentes, mas tenho visto bastantes S a envelhecer bem.
Por outro lado existe também a questão dos números, existem tantos mas tantos 3/Y que qualquer 10 ou 20 casos dão logo para manchar a ideia, quando em termos de percentagem é um valor muito reduzido.
O gráfico dá uma dimensão engraçada ao feito:
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Model S P85+ de 2013 de Hansjörg von Gemmingen-Hornberg, que chegou aos 3.000.000 km. Aos 1,8 milhões de km já tinha passado por 14 motores, quase todos unidades recondicionadas pela Tesla que falharam por fugas nas vedações do líquido de refrigeração. Depois a EV Clinic reconstruiu a unidade, e esse mesmo motor já acrescentou mais de 1,2 milhões de km.
A evclinic diz que o kit "HolyGrail" troca a vedação defeituosa por uma vedação mecânica de grafite, e inclui rolamentos e o-rings novos.
A reparação HolyGrail completa por 2.800 € mais IVA, com 2 anos de garantia sem limite de quilómetros.
Essa imagem é gerada por inteligência artificial e contem erros:
Parece gerada por IA. Há texto corrompido ("ໍhnı") no subtítulo, a seguir a "EV durability", por isso não confiaria nos detalhes.
Alguns números dessa imagem não batem com as notícias
Diz 13 motores, enquanto as fontes falam em 14 motores antes da reconstrução.
Põe a B1 aos 583.333 km, mas a bateria original terá sido substituída aos 290.000 km.
Põe a B4 aos 1.750.000 km, quando as notícias dizem 1.758.033 km em 2023, por cerca de 20.000 €.
Diz "mesmo motor e bateria desde 1.800.000 km", mas a bateria foi trocada por volta dos 1,76 milhões de km, ou seja, a bateria atual é anterior à reconstrução do motor. A bateria atual terá feito um milhão de km com 85% de capacidade restante.
Conclusão
A garantia das baterias deste tesla eram de 8 anos sem limite de KM, por isso a terceira bateria ainda foi em garantia em 2021..
Os 3 milhões de km são reais. A história dos "13 motores e 4 baterias" está aproximadamente certa, mas os valores de quilometragem de cada evento nesta imagem não são fiáveis. O enquadramento de "indestrutível" é um argumento de venda da empresa que lucra com isso, e um só carro é um caso isolado, não prova de que a reparação funcione em todos os Tesla.
