DB ID.3 Pro Performance 58 - cfvp

[Nerusonu]

Lá tive que largar cerca de €560 em 4 pneus novos, estavam todos ressequidos, o carro pelos vistos passou bastante tempo ao sol. Da próxima vez que comprar um carro em segunda mão tenho que estar mais atento a estes pormenores, mas o tempo é pouco e há muita coisa para ver....

Bom, quanto aos pneus, estava indeciso entre Goodyear EfficientGrip Performance 2 ou Hankook ventus prime 4, sendo que estes últimos já tinha colocado 2 no Leaf. Como a diferença de preço era pequena e o senhor da oficina recomendou os Hankook, acabei por optar por estes. Também já tinha visto o civic a recomendar aqui no fórum.

Parabéns pela máquina. Só uma nota quanto aos pneus, se o teu tiver os de 19 ou 20 convém os pneus terem o selante(cada marca chama uma coisa diferente) pois não ha kit de reparação de furos nestes dois casos, apenas o de 18" tem esse kit(isto de serie)

[cfvp]

Obrigado. Os do meu são 18".

Um aspecto negativo que me lembrei entretanto é que o carro às vezes descai a estacionar nas descidas. Parece que fica baralhado e tenho que pressionar o pedal do travão durante uns segundos para ele perceber que é para andar para trás e não descair para a frente. No Leaf não me lembro de tal acontecer, mas o funcionamento era um pouco diferente, enquanto que o ID.3 anda sem pisar o acelerador, mesmo em subidas, o Leaf já não fazia isto, normalmente só em (quase) plano é que andava sem pisar o acelerador, porém também não descaía.

O ID.3 tem outro modo que é o Autohold, mas sinceramente do pouco que experimentei não gostei muito. De qualquer forma, isto do descair fez-me logo lembrar um carro a combustão, é realmente estranho...

[pbaptista]

Que tenhas sorte!

Vou muitas vezes a Sevilha e faço a auto-estrada Merida-Sevilha, mas entro um pouco mais abaixo em Villafranca de los Barros, em modo automatico, a 120, a média é cerca de 15kWh/100km. Tens 4 modos de condução, eu ando sempre em eco.

[Nerusonu]

Obrigado. Os do meu são 18".

Um aspecto negativo que me lembrei entretanto é que o carro às vezes descai a estacionar nas descidas. Parece que fica baralhado e tenho que pressionar o pedal do travão durante uns segundos para ele perceber que é para andar para trás e não descair para a frente. No Leaf não me lembro de tal acontecer, mas o funcionamento era um pouco diferente, enquanto que o ID.3 anda sem pisar o acelerador, mesmo em subidas, o Leaf já não fazia isto, normalmente só em (quase) plano é que andava sem pisar o acelerador, porém também não descaía.

O ID.3 tem outro modo que é o Autohold, mas sinceramente do pouco que experimentei não gostei muito. De qualquer forma, isto do descair fez-me logo lembrar um carro a combustão, é realmente estranho...

É o autohold que ajuda nesse ponto. Eu depois de me habituar não quero outra coisa.

[cfvp]

Que tenhas sorte!

Vou muitas vezes a Sevilha e faço a auto-estrada Merida-Sevilha, mas entro um pouco mais abaixo em Villafranca de los Barros, em modo automatico, a 120, a média é cerca de 15kWh/100km. Tens 4 modos de condução, eu ando sempre em eco.

Obrigado. Eu ando num modo personalizado, mas é algo entre desportivo e conforto. Também estava bastante calor e foi sempre com o AC ligado.

Agora depois ter andado mais uns kms parece que as células estão a "estabilizar" . É que no mesmo percurso já me aconteceu o carro gastar 4 ou 5% e outros dias gasta 1% ou 2%. Ou então tem uma queda de SoC que não é linear. Tenho que comprar um OBD e averiguar melhor.
Também já deu para ter melhor noção da eficiência e diria que em cidade é semelhante ao Leaf, mas em autoestrada parece ser um pouco melhor. Porém é preciso ter em conta que o ID.3 tem uma bateria mais pesada e refrigeração da mesma.

Por falar em OBD qual recomendam? Vi aqui no fórum falarem do Vgate iCar Pro 2S. Também há o OBDEleven, mas ainda estou a pensar se vale a pena.

É o autohold que ajuda nesse ponto. Eu depois de me habituar não quero outra coisa.

Não gosto muito do autohold, talvez por falta de hábito. Mas sem autohold o carro não deveria descair e na maior parte das vezes não descai, por isso acho que há ali um ligeiro problema de software.

[pms]

Por falar em OBD qual recomendam? Vi aqui no fórum falarem do Vgate iCar Pro 2S. Também há o OBDEleven, mas ainda estou a pensar se vale a pena.

Eu experimentei os vLinker da Vgate, MC e MC+ (o meu actual) e funcionam bem com a app Car Scanner, e com o ABRP (o MC+). Agora ando a experimentá-los com o evDash e o MC+ pelo menos funciona também.

Não sei como se comparam aos Vgate iCar em termos de diferenças. Os iCar parecem ser mais acessíveis no preço, e os vLinker parecem-me tentar ser clones visuais dos OBDLink.