Diário de bordo Model 3 '19- "Ausländer"

[civic]

E já tens valor para o estrago?

[rjspedition]

Sim:

Além da suspensão vai levar também 2 limitadores das portas à frente. Ao abrir a porta dá uns estalos que nunca me despertaram a atenção, mas que não é suposto.

Apenas em peças: 680€. Os limitadores são Tesla, suspensão vai ser aplicado material de melhor qualidade, porque o original.. enfim.

No vídeo que postei no outro tópico do Yuri francês onde ele levou o carro à revisão com 200000km (nunca tinha feito nenhuma), é mostrado que existe uma acumulação de lixo entre o radiador e o plástico que faz de frunk. Se calhar era interessante verificares o teu.

Imagino que tenha bastante acumulado, já qundo se retirou o resguardo frontal caiu alguma sujidade.
Mas tal como os filtros e escovas, já está aqui apontado um tuturial em video para fazer quando lhe der mais atenção aqui na garagem.

[civic]

Por acaso, no ultimo video do Bjorn na oficina falam desses limitadores.
E sim, os nossos carros gostam de mimos.

[rjspedition]

Hoje foi o dia para dar um pouco de atenção: "Banheira fora"!

No vídeo que postei no outro tópico do Yuri francês onde ele levou o carro à revisão com 200000km (nunca tinha feito nenhuma), é mostrado que existe uma acumulação de lixo entre o radiador e o plástico que faz de frunk. Se calhar era interessante verificares o teu.

Na realidade é entre a capa do radiador e o radiador, o que complica um pouco o acesso sem a remover por completo, mas é possível de fazer.

No further comments:

Limpar tudo muito bem, e já se coloca tudo novamente no local.

[Nonnus]

Só vem mostrar que a Tesla como outro carro qualquer precisa de revisões/manutenções.

Quantos andam nessas condições e os donos todos contentes porque não gastam dinheiro em revisões, porque a marca diz que não é preciso?

[civic]

Só vem mostrar que a Tesla como outro carro qualquer precisa de revisões/manutenções.

Quantos andam nessas condições e os donos todos contentes porque não gastam dinheiro em revisões, porque a marca diz que não é preciso?

É um bocado por aí, mas fica a pergunta, indo às revisões esta questão é tida em conta?

[Nonnus]

Só vem mostrar que a Tesla como outro carro qualquer precisa de revisões/manutenções.

Quantos andam nessas condições e os donos todos contentes porque não gastam dinheiro em revisões, porque a marca diz que não é preciso?

É um bocado por aí, mas fica a pergunta, indo às revisões esta questão é tida em conta?

Iria sempre depender se a Tesla tem conhecimento deste "problema" e se o ia incluir na revisão. Pelos vistos os outros que aconselham as revisões nos Teslas estão despertos para o problema e fazem-no. Alias, como os electricos tem tão pouca manutenção é uma maneira de ganhar mais uns trocos. Ficam todos a ganhar.

[civic]

É um "problema" que só comecei a ouvir falar dele há muito pouco tempo, por isso a minha questão, aliás, a primeira vez que ouvi falar dele foi num video qualquer a criticar a manutenção Tesla e o carro estava num estado pior do que o deste tópico, mas é como tudo, boas e más oficinas há por todo o lado e em todas as marcas.

[rjspedition]

Só vem mostrar que a Tesla como outro carro qualquer precisa de revisões/manutenções.

Acho que todos concordamos que qualquer veículo necessita sempre de manutenção regular e preventiva, e também que a ausência ou não de revisões programadas não isenta o dono de estar atento e de reportar/corrigir o que está errado, dentro da garantia ou não.

Se dificulta o detectar de algumas situações? Sim, claro, mas se o dono não concordar ninguém o impede de marcar um checkup anual ou mais espaçado na marca. Da minha parte fico grato pela não obrigatoriedade de ir periodicamente trocar filtros, aspirar o carro e pouco mais, infelizmente é o mais habitual em muitas situações... embora a garantia do pack e unidade de acionamento já esteja agora por dias.

É um bocado por aí, mas fica a pergunta, indo às revisões esta questão é tida em conta?

O radiador? Duvido altamente.. neste caso ter ou não ter revisão acabava por ser indiferente!

Não sei como foi feito no video do Yuri (sou muito quadrado, tenho alguma aversão em abrir videos com titulos como "Até ficou tolo!" ou similar), mas a olhar para os manuais de manutenção do Model 3 a Tesla atríbui salvo erro um "Flat Rate Time" total de quase 3h30m para todos os procedimentos, não é algo que fique barato:

https://service.tesla.com/docs/Model3/S ... CBA56.html

É um "problema" que só comecei a ouvir falar dele há muito pouco tempo, por isso a minha questão, aliás, a primeira vez que ouvi falar dele foi num video qualquer a criticar a manutenção Tesla e o carro estava num estado pior do que o deste tópico, mas é como tudo, boas e más oficinas há por todo o lado e em todas as marcas.

Estava apontado desde o início do ano, e isto foi um remendo, devia ter sido tirado o pára-choques para remover a capa, mas sim, o "boom" de videos sobre isto é recente.

Vou ver se consigo colocar uma pequena rede metálica junto das entradas de ar.

[rjspedition]

(tenho alguma aversão em abrir videos com titulos como "Até ficou tolo!" ou similar)

Acabei por ver o video e o discurso continua pouco .. coerente, vá..

"Poucos km em cargas rápidas! E muitos já sou eu que ando sempre de férias com ele agora."


Recordo-me desta linha de um dos outros vídeos ou um comentário qualquer recente:

"Mas o Tesla é só para os dias úteis! Mais que isso <inserir qq coisa pateta>"


Vá, o interesse é vender conteúdo! Fora isto é sempre bom para ir ficando com umas referências ou ir aprendendo algo, obviamente.