Contas Poupança - Entrevista Henrique Sánchez (UVE)

[Nonnus]

Sendo uma reportagem para esclerecer o pessoal na compra de um EV deveriam fazer o mais rigoroso possivel...

Voltando a discussão há uma parte da entrevista e do que passou na TV que devia ter sido mais explícita e de melhor explicação. No caso real apresentado pelo entrevistador do prédio que não estava preparado para receber carregamento para carros eléctricos, ficou muito.por explicar e passou a ideia que para carregar um carro é preciso muita potência. O que como sabemos não é assim tão linear.

Foi apresentado o caso do condómino ter comprado o carro e quando quis carregar o carro o prédio não estava preparado para tal potência. Ficou a faltar explicar que potência é essa.

Porque carregar a 10A não é o mesmo que carregar a 32A.

Então se um condómino ligar o termoacumulador, outro o forno, outro estiver a passar a ferro, deduzo que a instalação do prédio também não vai aguentar, porque isto são equipamentos que consomem o mesmo que carregar a 10A.

Uma coisa é ter 3 carros a carregar a 10A, outra totalmente diferente é ter 3 carros a carregar a 32A. Aquilo que passou foi que o dono do carro só pode carregar na rua...

Um prédio que não tem a capacidade de carregar 3 carros a 10A , também não tem capacidade de quem lá vive ter grandes electrodomésticos

É uma questão de lógica. Consigo carregar o carro com uma ligação a minha fração se durante esse tempo não usar por exemplo o forno, o termoacumulador, etc.

Se eu estiver errado neste pensamento então as pessoas que vivem nesse prédio carregar o carro será o menor dos seu problemas.

[civic]

E não foi só isso, fizeram a compraração de custos de combustivel vs eletricidade sem sequer referirem qua consumos estavam a considerar, falaram apenas de uma parte da equação, muito fraquinha essa reportagem.

Aliás como é costume tudo o que meta elétricos, a malta parece que tem medo de fazer as contas ou até falar do assunto, mesmo os proprietários que entrevistaram via-se mesmo que eram pessoas que pouco ou nada ligavam à questão de carregar/pagar, muito mal preparados para explicar alguma coisa acerca de ter um EV, tirando obviamente o senhor da UVE.

[BrunoAlves]

A parte da discussão sobre a rede de carregamento e a legislação é deliciosa, para não dizer outra coisa
- Foi o modelo MobiE que foi responsável pelo sucesso de vendas de VE em Portugal.
- A alteração da legislação é errada e baseou-se em desconhecimento e mentiras.
- Passa a ideia que sem MobiE é necessário um contrato com cada rede de operadores. Diz que lá fora cada app só dá os postos da respetiva rede. "Tenho um cartão da EDP, só vou aos postos da EDP; tenho um cartão da Galp, só vou aos postos da Galp". É falso! Não refere uma única vez a existência de eMSP e as redes virtualmente totalmente interoperáveis no estrangeiro.
- "Sempre que carrego com o cartão bancário é mais caro do que com cartão CEME" (esta sobretudo porque vem a seguir a dizer que já carregou na rede Tesla com cartão bancário, e na rede Tesla não há nenhum sobrecusto ou diferença de preço a usar qualquer outro meio - à parte da subscrição).
Enfim, muitas inverdades ditas neste bocado.
Gostei muito da publicidade constante à UVE e à EDP/parceiro estratégico, referindo várias vezes os descontos possíveis aos associados.

Numa nota mais séria, algo que é recorrente nestas entrevistas (e já aconteceu noutras, com outros interlocutores nada a ver com a UVE) é que falta um guião e uma preparação anterior da conversa. Isso acaba por fazer com que a conversa não tenha um "fio" e salte muitas vezes entre tópicos. Por exemplo a seguir à "pérola" de ser sempre mais caro com CC do que com CEME, a intervenção do Pedro foi "isso é outra coisa, a pessoa compra o carro e depois apercebe-se que afinal é muito mais caro que carregar em casa". Não está relacionado.

Ao contrário do Nonnus gostei da intervenção à volta do tema dos condomínios. Conciso e realista, por exemplo há prédios onde não dá ponto. Mas igualmente bem nos pontos positivos. A potência admissível pode ser muito variável entre localizações, acho que tentar individualizar seria mais confuso.
Bom bocado de informação.

Algo que também se nota são argumentos que já não estão bem adaptados à realidade atual: por exemplo a reutilização de baterias em segunda vida atualmente é muito pouco interessante. Não só há muitas baterias que não têm o formato "amigável" dos Leaf para esta finalidade, mas os preços das células para DIY ou até baterias prontas a usar está muito mais em conta do que baterias de VE. A possibilidade da reciclagem quase total das baterias é um argumento válido para combater o mito, reutilizar para armazenamento em nossas casas nesta altura não faz muito sentido.