Stellantis OBC

[fernandinand]

Para o pessoal que tem um Stellantis EV...boa sorte!

https://www.youtube.com/watch?v=8AqhbqwvfU4

[Nonnus]

Hoje dei com isto:

Podem dar muitos problemas, serem pouco eficientes, mas as baterias parecem serem boas.

[EVUber]

isso é uber com esses KM

fujam desse modelo
tenho um conhecido que tinha 4 x EC4 uber e as baterias estão nas lonas, vendeu-os todos.

Peugeot - citroen - jeep - fiat - opel
Cupra - seat- skoda- vw - audi
kia - hyundai

Os problemas de uma marca do mesmo grupo que utilizem os mesmos componentes ou software, é provável que os problemas sejam os mesmo

Lembro-me de ver diversos padrões de problemas de software entre VW e Audi e a citroen e a pegeot, kia e hyundai

Electric Peugeot models, particularly the e-208 and e-2008, commonly face electrical glitches, including software issues leading to sudden power loss, faulty sensors, and poor-performing mobile apps. Major reported issues include 11kW charger faults requiring expensive repairs, electric handbrake failures, and charging inconsistencies.

Electric Citroën models (e-C4, e-C3)frequently experience issues with onboard charger (OBC) failures, "Electric Traction System" errors, and slow repairs. Owners often report intermittent charging, battery drainage, and screen, airbag, or sensor errors. Significant delays in receiving parts, sometimes lasting months, are commonly cited.

Common electric Opel issues, particularly in the Corsa-e and Mokka-e, include failures of the onboard charger (OBC), 12V battery drain, and charging interruptions, often presenting as a "traction battery fault". These models also experience non-motor electrical issues, such as air conditioning malfunctions and connector locking, sometimes requiring dealer software updates.

[cfvp]

Peugeot - citroen - jeep - fiat - opel
Cupra - seat- skoda- vw - audi
kia - hyundai

Os problemas de uma marca do mesmo grupo que utilizem os mesmos componentes ou software, é provável que os problemas sejam os mesmo

Lembro-me de ver diversos padrões de problemas de software entre VW e Audi e a citroen e a pegeot, kia e hyundai

Alguma opinião do Cupra/VW ?

[EVUber]

Peugeot - citroen - jeep - fiat - opel
Cupra - seat- skoda- vw - audi
kia - hyundai

Os problemas de uma marca do mesmo grupo que utilizem os mesmos componentes ou software, é provável que os problemas sejam os mesmo

Lembro-me de ver diversos padrões de problemas de software entre VW e Audi e a citroen e a pegeot, kia e hyundai

Alguma opinião do Cupra/VW ?

Pesquisei por AI
Não ando nos forum do cupra a analisar todos os detalhes ou comparativos

Common issues with Cupra electric vehicles, particularly the Born, include persistent software glitches affecting the infotainment system, 12V battery drain leading to power loss, and malfunctioning driver assistance systems (ACC/lane assist). Other reports indicate HVAC failures, charging port issues, and potential fire risks from overheating battery module

Mas a 5 dias a cupra fez um recall, risco de incendio e aquecimento nas baterias

https://www.vehiclerecalls.gov.au/recalls/rec-006531

[cfvp]

Ok obrigado. Todos os elétricos que vejo têm sempre algum defeito. Ou é software ou é um defeito recorrente tipo os rolamentos nos Kia/Hyundai ou outra coisa.
Algum que recomende?

[Nonnus]

isso é uber com esses KM

fujam desse modelo
tenho um conhecido que tinha 4 x EC4 uber e as baterias estão nas lonas, vendeu-os todos.

Peugeot - citroen - jeep - fiat - opel
Cupra - seat- skoda- vw - audi
kia - hyundai

Os problemas de uma marca do mesmo grupo que utilizem os mesmos componentes ou software, é provável que os problemas sejam os mesmo

Lembro-me de ver diversos padrões de problemas de software entre VW e Audi e a citroen e a pegeot, kia e hyundai

Electric Peugeot models, particularly the e-208 and e-2008, commonly face electrical glitches, including software issues leading to sudden power loss, faulty sensors, and poor-performing mobile apps. Major reported issues include 11kW charger faults requiring expensive repairs, electric handbrake failures, and charging inconsistencies.

Electric Citroën models (e-C4, e-C3)frequently experience issues with onboard charger (OBC) failures, "Electric Traction System" errors, and slow repairs. Owners often report intermittent charging, battery drainage, and screen, airbag, or sensor errors. Significant delays in receiving parts, sometimes lasting months, are commonly cited.

Common electric Opel issues, particularly in the Corsa-e and Mokka-e, include failures of the onboard charger (OBC), 12V battery drain, and charging interruptions, often presenting as a "traction battery fault". These models also experience non-motor electrical issues, such as air conditioning malfunctions and connector locking, sometimes requiring dealer software updates.

Onde é que está a novidade?

Renault - Dacia -, Mitsubishi - Nissan -, Alpine

Mercedes - Smart

BMW - Mini

Tata - Jaguar - Land Rover

Toyota - Lexus

Além de ser partilhado alguns componentes dentro do mesmo grupo, há ainda modelos que são rebrands de outros modelos de outras marcas, como por exemplo a Mercedes X250 que era uma Nissan Navara onde só mudava a grelha, até a chave era igual ao do Leaf (chave Nissan), o mesmo para a carrinha comercial que era uma Kangoo, para não falar que a Mercedes nos modelos mais baixos usa motores Renault. E muitos mais exemplos que existe em todas as marcas.

Não percebi se estavas a sugerir não comprar eC4 pelo risco de calhar um dos carros do teu amigo, ou se estavas a sugerir não comprar um stellantis!

Também tenho um amigo que tem um e2008 com 4 anos, quase 100000km, 0 carregamentos rápidos, 0 problemas. Há dias em conversa com ele, onde eu apontava os problemas do carro recebi como resposta: para mim serve perfeitamente para o uso que lhe dou. Para deslocações até 200km posso contar com ele, se quiser mais, vou a combustão. Fechei a matraca e dei-lhe razão.

Eu quando comprei o meu também sabia dos problemas que os carros da stellantis tinham, era pouco eficiente, problemas do A/C, problema do OBC (outros só descobri depois de ter o carro), ainda assim comprei porque o carro cumpre o objetivo para que foi comprado. É o melhor carro do mundo? Não, não é, tem defeitos como outros tem. Nem todos fazemos 100000km por ano, a maioria nem em 5 anos.

Isto para dizer que o que não serve para ti é perfeito para os outros e vice-versa.

Olhando para os teus últimos posts, tu não recomendas a compra de nenhuma marca, seja Mercedes, stellantis, etc. Só devemos comprar Kia e Toyota?

Quantos há com queixas destas marcas por vários motivos? Vai lá dizer a um proprietário que já tenha mudado os rolamentos duas vezes e a última a sua conta que o Niro é melhor que se pode comprar. Ou a um proprietário de Ioniq5 com o problema que lhe é conhecido.

No caso do Leaf que tem os problemas que tem, muita gente continua a comprar o carro, até avariados com a intenção de o arranjar sabendo que os arranjos são remendos que mais tarde volta a dar um problema diferente.

Eu percebo o teu ponto de vista o que eu acho é que tu não percebes o nosso. Não fazemos 300000km em 3 anos..

Eu comprei o meu Niro graças ao teu feedback (agradeço por isso porque pouca a gente o faz de forma tão rigorosa como tu), mas é sabido que muitos estão descontentes com o carro devido aos problemas que tem.

Seguindo o teu raciocínio não compramos nada sem ser Toyota e Kia e isto já começa a roçar o fanatismo. Já parece a legião de uma marca de carros eléctricos que por mais defeitos que lhe apontem aos carros é tudo normal e a desculpa é, "nas outras marcas também acontece." Agora até água metem em tal quantidade que dá para fazer aquários na mala, mas é tudo normal.

Problemas todos tem, uns mais que outros, infelizmente, agora cabe a cada um perceber se o carro se adapta ao uso que lhe damos. Se eu recomendo a compra de e2008? Não, não recomendo porque para quem entra no mundo dos elétricos com este carro pode ser complicado, nem é pelos problemas que o carro possa vir a ter, é mais pela adaptação da transição. Mais depressa recomendo um Niro. Isto não invalida um e2008 como segundo carro pode fazer sentido para muitos.

[EVUber]

@nonnus
A compra de uma viatura eléctrica deve ser detalhada e o mais investigado possível para minimizar a margem de erro, também é preciso uma ponta de sorte.

vou so dar uns exemplos (dos modelos que procurei)

Comprar marca XYZ pela durabilidade Bateria tracção
Kia, toyota, tesla, hyundai, bmw

Comprar marca XYZ pela durabilidade mecânica
toyota, tesla, bmw, mercedes,

Compra marca XYZ pela qualidade de construção e durabilidade interior
Toyota, bmw, mercedes, Lexus, ford mustang, audi

E podia continuar... segurança, carregamento, tecnologia, espaço interior, garantia, assistência, ruído interior, espessura vidro, acabamento etc etc

Certas marcas como a peugeot, kia, Renault, citroen, fiat, seat, os interiores, tecidos, plásticos, bancos, pele volante envelhecem pessimamente conforme o uso...

BATERIAS
japao ou Koreia

MECANICA
Alem da pesquisa e feedback podemos sempre observar visualmente o eixo de um Mercedes e de um BYD


O INTERIOR
O meu kia com 4.5 anos parece que tem 20 anos de uso interior, comparado com um toyota com 6 anos o desgaste esta aceitável..
Não é a mesma coisa comprar uma marca francesa/corena/chinesa VS marca alemã/japonesa

Não se trata de fanatismos de marca A ou B, trata-se de dar o dinheiro por bem empregue

Se eu chegar a uma conclusão que veiculo A é a escolha mais acertada para próximos 7 a 8 anos, mas o mesmo esta acima do meu orçamento, é preferível subir o orçamento do que ir para um modelo B (segunda escolha) para poupar uns trocos..

No meu caso, e a seguir ao KIA, tenho optado sempre por comprar um veiculo "premium" pois muitos dos meus clientes fixos pagam mais por viajar com mais conforto e espaço.
Podia ter comprado outro kia em vez do bz4x e metido 10.000€ ao bolso, provavelmente teria perdido aquele cliente que paga bem.

Apesar do meu Kia e-niro ja com quase 350.000km (e tem sido um tanque de guerra) por dentro também parece que esteve na guerra , não o vendo, fica para o filho que tem quase 18 anos para aprender . Mas não compro outro kia desta Gama se quero um interior de qualidade e com durabilidade.
O terceiro eléctrico ca para casa provavelmente vai ser uma Van de 8/9 lugares, mas preciso de 500km de autonomia e qualidade interior.

[EVUber]

Quanto a escolha de veiculo eléctrico com mais problemas ou menos problemas, no meu negocio preciso de uma viatura FIAVEL, com assistência e stock de peças.
Uma viatura profissional parada na oficina, não fatura, so da prejuízo.

Por isso tenho de ter bastante empenho e ser "fanaticamente picky" na escolha do eléctrico, devorar forums internet, conversar com outros proprietários.

Quando substitui o Bz4x por outro igual devido ao acidente, tinha o BYD seal para empresas/protocolo uber por apenas 33.000€, mas ter feito 105.000km no Bz4x sem problemas e baixa degradaçao da bateria decidi jogar pelo seguro.

Para um particular a tarefa de escolher um carro é mais simples

[Nonnus]

Quanto a escolha de veiculo eléctrico com mais problemas ou menos problemas, no meu negocio preciso de uma viatura FIAVEL, com assistência e stock de peças.
Uma viatura profissional parada na oficina, não fatura, so da prejuízo.

Por isso tenho de ter bastante empenho e ser "fanaticamente picky" na escolha do eléctrico, devorar forums internet, conversar com outros proprietários.

Quando substitui o Bz4x por outro igual devido ao acidente, tinha o BYD seal para empresas/protocolo uber por apenas 33.000€, mas ter feito 105.000km no Bz4x sem problemas e baixa degradaçao da bateria decidi jogar pelo seguro.

Para um particular a tarefa de escolher um carro é mais simples

Por isso escrevi que percebo teu raciocínio. Usas um carro que é o teu ganha pão. É a tua ferramenta de trabalho.

Mal comparado, eu sou técnico manutenção e na minha profissão existem ferramentas de 20€ de um AliExpress qualquer e existe a mesma ferramenta que custa 500€ em lojas exclusivas para profissionais para "fazer o mesmo". Qual é que me dá mais garantias no local onde trabalho? A de 500€. Qual é que serve em casa para fazer um trabalho esporádico? A de 20€.

Ora aqui é a exactamente a mesma coisa, o meu Niro não tem o desgaste do teu, não tenho nada apontar aos interiores. O carro tem 5 anos e nem o volante tem desgaste. Já no Peugeot já se nota o desgaste no volante. Um tem 75000km (Niro) o outro tem 80000km e é 13 meses mais novo. .

O preço, um custava cerca de ~45000€, o outro a última vez que vi uma versão igual ao meu novo no stand 43000€. Aqui o preço reflecte a popularidade do modelo e não à qualidade do carro. O e2008 é um carro consensual, se não estou em erro foi o carro mais vendido em 2024 e desde que saiu tem estado sempre nos topos de vendas. Ainda há dias um jornalista do sector automóvel dizia que o 2008 design actual é um caso estranho, porque desde que saiu continua a vender sem haver alterações de maior. A Peugeot renovou os modelos todos no último ano rompendo totalmente com design antigo (ver a diferença dos novos 3008, 5008 para os antigos.) Qual é que continua igual?

Isto para dizer que questão do preço pode enganar.

Ainda na questão do preço olha para o preço de um Ariya, ~36000€. É mais carro que o e2008, no entanto por tudo aquilo que sabemos simplesmente não vende.