Previsão Vendas Model 3 em 2019

[migle]

A BMW tem andado sempre atrás dos outros fabricantes uns 6 meses no lançamento de novas baterias no i3

Nem tanto. A bateria de 30 e picos até chegou rápido (11/16?). A de 40 demorou um bocadinho (11/18?) mas a VW continua a vender o Golf com bateria de 33 e o i3 é um citadino...

Mas também acho que só quando tiver mesmo de ser, entretanto tem de espremer bem os fumarolas

Não percebo tanto esforço de desenvolvimento com os híbridos plug-in da tanga... quanto se poupava se fossem directos aos VEs...
É ridículo! Ver um carro de luxo, de 150k, como o série 7, parado para deixar passar os peões, depois ouvir-se o motor de arranque oin-oin-oin-brrrumm para ter força para arrancar na rampa do estacionamento... Não sei como é que podem achar que vai haver mercado para isto muito tempo.

A questão das quantidades das baterias, em carros de luxo, nem se devia pôr...

[rimsilva]

A BMW tem andado sempre atrás dos outros fabricantes uns 6 meses no lançamento de novas baterias no i3

Nem tanto. A bateria de 30 e picos até chegou rápido (11/16?). A de 40 demorou um bocadinho (11/18?) mas a VW continua a vender o Golf com bateria de 33 e o i3 é um citadino...

Não podemos olhar para os maus exemplos mas para os bons, se queremos ser melhores ... o i3 de 94Ah chegou em 08/16, mas nessa altura já existia o Leaf e Zoe com a mesma ou mais capacidade e o de 120Ah ainda demorou mais a sair. Se esquecermos o Kauai, já temos aí novos carros a surgir com 50/60 kWh de bateria e da BMW nada (aliás o mini ainda vai ser lançado com a bateria de 40kWh).

[migle]

Não podemos olhar para os maus exemplos mas para os bons, se queremos ser melhores ... o i3 de 94Ah chegou em 08/16, mas nessa altura já existia o Leaf e Zoe com a mesma ou mais capacidade e o de 120Ah ainda demorou mais a sair. Se esquecermos o Kauai, já temos aí novos carros a surgir com 50/60 kWh de bateria e da BMW nada

Não existia nada o Zoe. O ZE40 passou a vender-se em Janeiro de 2017, aí já eu seguia a coisa, aliás, vendo na Wikipedia, foi anunciado em Outubro.
Esquecendo o Kauai/Niro/Soul, o i-Pace, o e-Tron, os Tesla... o único com bateria de 60kWh é novamente o Leaf. E certamente que logo a seguir ao Mini vai sair o iX3 (resta saber se vai ser vendido logo na Europa ou apenas na China e resta ver se antes ou depois do VW ID Crozz).

(aliás o mini ainda vai ser lançado com a bateria de 40kWh).

Aliás, 30 e picos, não é? 200 e picos de autonomia. Meu rico Ioniq.

[rimsilva]

Não podemos olhar para os maus exemplos mas para os bons, se queremos ser melhores ... o i3 de 94Ah chegou em 08/16, mas nessa altura já existia o Leaf e Zoe com a mesma ou mais capacidade e o de 120Ah ainda demorou mais a sair. Se esquecermos o Kauai, já temos aí novos carros a surgir com 50/60 kWh de bateria e da BMW nada

Não existia nada o Zoe. O ZE40 passou a vender-se em Janeiro de 2017, aí já eu seguia a coisa, aliás, vendo na Wikipedia, foi anunciado em Outubro.
Esquecendo o Kauai/Niro/Soul, o i-Pace, o e-Tron, os Tesla... o único com bateria de 60kWh é novamente o Leaf. E certamente que logo a seguir ao Mini vai sair o iX3 (resta saber se vai ser vendido logo na Europa ou apenas na China e resta ver se antes ou depois do VW ID Crozz).

Certo em relação ao i3 de 94Ah ainda não existia Zoe, mas ao de 120Ah já existiam os 2 referidos, que lideravam vendas e no inicio do proximo ano há o Leaf de 60, o Zoe, e-corsa, e-208 todos de 50.

A mim o que me importa é que existam mais VE's, pouco me importa se são BMW ou outra de marca, os meus comentários foram no sentido de a cada lançamento não trazerem qualquer evolução para o mercado, se o futuro será diferente, logo se verá.

(aliás o mini ainda vai ser lançado com a bateria de 40kWh).

Aliás, 30 e picos, não é? 200 e picos de autonomia. Meu rico Ioniq.

Pelo que li 38 kWh, nem percebo bem porquê se a do i3 é de quase 40kWh, devem ser aquelas capacidades teóricas....

[migle]

Pelo que li 38 kWh, nem percebo bem porquê se a do i3 é de quase 40kWh, devem ser aquelas capacidades teóricas....

Acho que não, a fonte deste post é um press-release. A bateria é de 32.5 brutos, pouco mais que o Ioniq e menos que o i3 de 94Ah.

Certo em relação ao i3 de 94Ah ainda não existia Zoe, mas ao de 120Ah já existiam os 2 referidos, que lideravam vendas e no inicio do proximo ano há o Leaf de 60, o Zoe, e-corsa, e-208 todos de 50.

Desses todos, o único que está em produção é o Leaf. Quanto aos outros, depois de entrarem em produção logo se vê qual entrou primeiro. A BMW prometeu 400km WLTP para o iX3. Eu diria que isso vai ser com uma bateria tipo Kauai/Niro, pelos 72-75kWh, e com uma eficiência inferior, portanto menos autonomia. Isto, num carro, que se for o que eu vi, seria tipo do tamanho do Niro, embora mais alto.

O maior problema deles deve ser que, enquanto todos os outros, no dia em que abrem as encomendas, têm 10000 reservas... estes, num carro tipo Niro, como é que vão ter encomendas assim no nível de preços do Model 3?

[BrunoAlves]

O maior problema deles deve ser

vaporware

Completei para ti. De nada

[Nelson]

Eu diria que dos 432 vendidos em junho, uns 80% são TM3 ou seja cerca de 350 TM3 vendidos em junho. Claro que em julho vamos provavelmente voltar aos 2 dígitos de vendas tal é o ciclo de vendas da Tesla.

Atualização a Julho:

Vendas Premium: (Julho / Acumulado ano)
Model 3: 88 / 941
Model S: 12 /182
Model X: 12/ 132
Jaguar I-Pace: 44 /286
Audi E-tron: 10 /29

Outros BEVs: (Julho /Acumulado ano )
Leaf: 76/ 1108
Zoe: 80/ 627
i3:44 /325

Fonte:ACAP
https://bestsellingcarsblog.com/2019/08 ... -down-7-8/

[Orlando]

Eu diria que dos 432 vendidos em junho, uns 80% são TM3 ou seja cerca de 350 TM3 vendidos em junho. Claro que em julho vamos provavelmente voltar aos 2 dígitos de vendas tal é o ciclo de vendas da Tesla.

Atualização a Julho:

Vendas Premium: (Julho / Acumulado ano)
Model 3: 88 / 941
Model S: 12 /182
Model X: 12/ 132
Jaguar I-Pace: 44 /286
Audi E-tron: 10 /29

Outros BEVs: (Julho /Acumulado ano )
Leaf: 76/ 1108
Zoe: 80/ 627
i3:44 /325

Fonte:ACAP
https://bestsellingcarsblog.com/2019/08 ... -down-7-8/

Impressionante as vendas da jaguar!!!

[Nelson]

Eu diria que dos 432 vendidos em junho, uns 80% são TM3 ou seja cerca de 350 TM3 vendidos em junho. Claro que em julho vamos provavelmente voltar aos 2 dígitos de vendas tal é o ciclo de vendas da Tesla.

Atualização a Julho:

Vendas Premium: (Julho / Acumulado ano)
Model 3: 88 / 941
Model S: 12 /182
Model X: 12/ 132
Jaguar I-Pace: 44 /286
Audi E-tron: 10 /29

Outros BEVs: (Julho /Acumulado ano )
Leaf: 76/ 1108
Zoe: 80/ 627
i3:44 /325

Fonte:ACAP
https://bestsellingcarsblog.com/2019/08 ... -down-7-8/

Impressionante as vendas da jaguar!!!

O I-Pace já representa em Portugal 50% das vendas da Jaguar!

Escolheram uma estratégia de vendas simples e dirigida para o alvo certo. Quando se entra no site dizem que estão a vender carros a 62.500€+IVA

[Flyer]

Atualização a Julho:

Vendas Premium: (Julho / Acumulado ano)
Model 3: 88 / 941
Model S: 12 /182
Model X: 12/ 132
Jaguar I-Pace: 44 /286
Audi E-tron: 10 /29

Outros BEVs: (Julho /Acumulado ano )
Leaf: 76/ 1108
Zoe: 80/ 627
i3:44 /325

Fonte:ACAP
https://bestsellingcarsblog.com/2019/08 ... -down-7-8/

Impressionante as vendas da jaguar!!!

O I-Pace já representa em Portugal 50% das vendas da Jaguar!

Escolheram uma estratégia de vendas simples e dirigida para o alvo certo. Quando se entra no site dizem que estão a vender carros a 62.500€+IVA

Pois é; e quando "montei" um com os extras equivalentes ao que tenho no X foi parar aos 106.000....