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Nissan Leaf Revelado em Detalhe. Tradução para inglês de um artigo japonês detalhado sobre o Nissan Leaf incluindo baterias.











Em: http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HO ... 89245/?P=1

Excelente apresentação, só é pena não terem as imagens com mais resolução para se fazer zoom a algumas partes

Mas por aqui nota-se o cuidado que tiveram com as varias partes do carro, e que não é uma adaptação de um carro normal para electrico.

Eu só não contínuo a perceber porque é que o LEAF não trás espaço para um pneu suplente.
Nota-se que claramente no fundo da mal há espaço para fazer o "poço" do pneu, já que o carregador está mesmo encostado às costa do banco.

RJSC Escreveu:Eu só não contínuo a perceber porque é que o LEAF não trás espaço para um pneu suplente.
Nota-se que claramente no fundo da mal há espaço para fazer o "poço" do pneu, já que o carregador está mesmo encostado às costa do banco.

Provavelmente deve ser para dizerem que tem uma mala com 300 e tal litros de capacidade.

Mas não deve ser dificil meter um pneu supelente por baixo de um fundo falso como é costume ver noutros carros. Claro que tem o seu custo e rouba algum espaço.

Vendo as coisas do outro lado, apesar de tudo, o Leaf é um carro mais virado a condução em cidade, ou seja não é tão provavel ficar enrrascado no meio do nada com um pneu danificado porque não existe um pneu suplente, e para os furos mais comuns, vem com o spray tapa furos que sempre poupa algum peso adicional ao carro.

160 Km dá pra muita coisa, imagina o Rui a ir pra Évora e ficar a meio do caminho...

Para andar só dentro da cidade (para quem mora mesmo na cidade) pelo menos em Lisboa, mas vale usar metro/autocarros que lá passam de 10 em 10 ou 15 em 15 minutos. Acredito que a mior parte dos utilizadores do LEAF o usarão para ir para os subúrbios e zonas rurais à volta
Se eu já tivesse 32000€ seria esse o meu caso, zona rural a 20 Km de Aveiro onde nem autocarro há.

Além disso, mesmo na cidade, furas o pneu e tens que chamar o reboque, é mais uma machada na carteira! Se mudar-mos o pneu e formos à oficina pagamos menos de 10€ para remendar o pneu.

Se tivesse um LEAF fazia ou comprava um fundo falso como aquele que aparece no post dos acessórios para arrumar os cabos de carga e no outro lado metia um daqueles pneus fininhos que só dão até 80 km/h que sempre dão pra ir à oficina. Não se perdia muito espaço nem acescentava muito peso e ainda sobravam pequenas divisões ao lado e à volta do pneu.
Não mão de alguém com jeito para o tunning até se fazia um fundo falso com o espaço para o pneu com a divisória redonda e com outra divisória redonda concêntrica com a do pneu com uns 15 cm de largura onde se podia deixar o cabo enrolado em círculo!

Acho que não cabe um pneu horizontalmente no fundo da mala, mas um pequeno compressor de 15€ pode fazer maravilhas alem de que o spray milagroso danifica o pneu (ouvi).

Daqueles fininhos devem dar de certeza. Como este:

Hoje estava a pensar, o travão de estacionamento (parking Lock) actua directamente na engrenagem onde está ligado o motor, isto faz sentido, mas do que sei, quando costumavam rebocar os carros mal etacionados, davam uma pancada por baixo da caixa de velocidades de forma a saltar a mudança engrenada, para as rodas rodarem livremente, no caso so LEAF já não devem poder fazer isso... ou será que também já não fazem isso actualmente nos carros convencionais?

Isso funciona assim à pancada?
E se a mudança não saltar e partirem alguma coisa?
Isso no Prius também não funcionava, o motor de combustão e os 2 eléctricos estão permanentemente engrenados às rodas através de uma caixa que combina o movimento dos 3.

Num Land Rover Discovery que tive também seria impossível... O travão de mão não usa os discos, mas o diferencial central para bloquear as rodas

Espero que essa "técnica" da pancada não seja usada... Se visse fazer isso a um carro meu...

Quanto ao pneu suplente, de facto é muito inconveniente não o ter . Se um pneu rebentar/rasgar não adianta ter spray. Ficamos mesmo apeados. Ou como me aconteceu, furar um pneu e ter o suplente... vazio!