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Hyundai Ioniq elétrico ainda com maior autonomia em 2019

A Hyundai confirmou estar a desenvolver um Ioniq elétrico com maior autonomia que deverá estar pronto já no próximo ano.

Com a introdução de uma nova bateria com maior capacidade, o Ioniq elétrico deverá situar-se próxima dos 300 quilómetros - atualmente o modelo conta com uma autonomia de 280 quilómetros em ciclo NEDC, cerca de 200 quilómetros em condições reais.

"A autonomia do Ioniq elétrico irá melhor com a chegada da próxima versão. Será uma importante melhoria, mas não alcançará os números do Kauai elétrico", confirmou um responsável da marca sul coreana.

A bateria, embora ainda não haja confirmação oficial, deverá passar dos atuais 28 kWh para um valor próximo dos 40 kWh.

Estas informações surgem alguns meses depois da Hyundai ter sido obrigada a aumentar a produção do Ioniq elétrico para reduzir a lista de espera existente em determinados mercados. Recorde-se que versão elétrica do Hyundai Ioniq é produzida em Ulsan, na Coreia do Sul.

Grandes notícias
Com 40kWh são 350km reais, fáceis em tempo quente.

Pergunto-me de onde é que eles copiaram esta notícia. No Canada disseram o modelo de 2020. Isso significa começar a vender-se no final de 2019.

Eu começo a acreditar que sou um desalinhado...
Essa notícia, e até o Kauai, não me despertam grande emoção. Ainda hoje o escrevi no fb - só tenho um EV porque existe o Ioniq. A sério - não é racionalização. Com a tecnologia actual disponível, não tenho o mínimo interesse em pagar para andar a transportar baterias, que so darão algum jeito em 3/5% ( aproximadamente, para o meu perfil de utilização) da utilização do veículo. Vocês já viram a bagageira do Kauai? É sofrível. Até eu que só tenho um filho, teria muita dificuldade em convencer a minha mulher a adquirirmos esse carro.
Qd tivermos mais autonomia com o mesmo peso e o mesmo volume(ou menor) aí sim - começarei a salivar e com comichão. Até lá, o Ioniq é perfeito : golden ratio!

A bateria maior é importante para convencer pessoas que ainda não estão convencidas. Dá também um pouco mais de flexibilidade na escolha do sítio onde carregar.

Para mim, Lisboa-Faro continuaria a ter uma paragem.

O ionic com uma bateria de 40 a 45 KWh é para mim o ideal (olhando para o panorama actual)

sparrow Escreveu: ↑

28 out 2018, 19:53

O ionic é para mim o ideal

Corrigi a frase para ti. Ora vê lá se não fica melhor agora

leogrova Escreveu: ↑

25 out 2018, 23:16

Eu começo a acreditar que sou um desalinhado...
Essa notícia, e até o Kauai, não me despertam grande emoção. Ainda hoje o escrevi no fb - só tenho um EV porque existe o Ioniq. A sério - não é racionalização. Com a tecnologia actual disponível, não tenho o mínimo interesse em pagar para andar a transportar baterias, que so darão algum jeito em 3/5% ( aproximadamente, para o meu perfil de utilização) da utilização do veículo. Vocês já viram a bagageira do Kauai? É sofrível. Até eu que só tenho um filho, teria muita dificuldade em convencer a minha mulher a adquirirmos esse carro.
Qd tivermos mais autonomia com o mesmo peso e o mesmo volume(ou menor) aí sim - começarei a salivar e com comichão. Até lá, o Ioniq é perfeito : golden ratio!

Não diria melhor.
O Ioniq é um carro surpreendente para o panorama EV mundial. Facilmente outras marcas teriam conseguido um EV semelhante mas não o fizeram. Nem mesmo o Leaf 2 ( o que mais recomendo às pessoas que querem um EV já ) com um bom equipamento e um preço muito acessível acompanha o IONIQ na performance e nos consumos. Isto sem falar no design (quase sagrado no processo de escolha) e o Rapidgate que dá que pensar.
Pena é a disponibilidade e os tempos de entrega: um ano e com a possibilidade de chegar um de 40 ou 64... entretanto.

Boa viagens e atenção à chuva!

leogrova Escreveu: ↑

25 out 2018, 23:16

Eu começo a acreditar que sou um desalinhado...
Essa notícia, e até o Kauai, não me despertam grande emoção. Ainda hoje o escrevi no fb - só tenho um EV porque existe o Ioniq. A sério - não é racionalização. Com a tecnologia actual disponível, não tenho o mínimo interesse em pagar para andar a transportar baterias, que so darão algum jeito em 3/5% ( aproximadamente, para o meu perfil de utilização) da utilização do veículo. Vocês já viram a bagageira do Kauai? É sofrível. Até eu que só tenho um filho, teria muita dificuldade em convencer a minha mulher a adquirirmos esse carro.
Qd tivermos mais autonomia com o mesmo peso e o mesmo volume(ou menor) aí sim - começarei a salivar e com comichão. Até lá, o Ioniq é perfeito : golden ratio!

Bom...a mala do Kauai é igual à do ioniq. A eficiência é que é claro que não....

A mala do Kauai não é nada igual à do Ioniq. É muito mais ampla, a do Ioniq. Lembro-me de um tipo que usou como critério que a do Ioniq permite dois cães grandes deitados. Porém, a da Kauai não, e a do novo Leaf, apesar de volumosa, também não.

Não sei que cães eram.