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Viva!

Passei por este tópico no mynissanleaf.com, onde a discussão anda à volta da pressão do ar nos pneus.

O recomendado é 36PSI, mas há quem meta 40PSI com bons resultados.

O que é que vos oferece dizer sobre este assunto?

É reportado já há muito tempo que resulta nos carros de combustão (nunca medi a diferença nos consumos) mas ao pedalar numa bicicleta com uma pressão nos pneus superior ao normal sinto que a resistência baixa consideravelmente.

Só que isto como tudo na vida, é uma troca: há que conduzir com mais cuidado porque a aderência dos pneus diminui.

Eu ando com 43,5! Sinto segurança e conforto na mesma!

OCasal Escreveu:Eu ando com 43,5! Sinto segurança e conforto na mesma!

foge 43,5 ...eu meto sempre 38 e j´a acho que me estou a esticar

Eu meto sempre no máximo até começar a ouvir pingar lá dentro, quer dizer que o ar está a começar a ficar liquido e assim como fica molhado por dentro agarra melhor em piso seco e piso molhado e refrigera melhor o pneu

Nada disso mas a pressão a mais reduz consideravelmente o atrito e dizem que agarra melhor em piso molhado, pois reduz a superfície de contacto que no caso do piso estar molhado, o pneu fura melhor a agua até chegar ao chão. Em piso seco não sei se faz muita diferença na aderência, mas reduz um pouco o conforto, pois a almofada de ar macia também ajuda a absorver irregularidades do piso.

Também costumo meter ligeiramente acima do recomendado, e devia verificar mais vezes, pois em viagens grandes em piso liso pode melhorar o consumo sem se notar desconforto, mas em cidade já pode tornar-se menos confortável, principalmente em empedrado, mas infelizmente não ando a mudar a pressão conforme o piso, por acaso era um sistema interessante assim como existem as suspensões activas, devia também existir a pressão dos pneus dinâmica

Eu tenho a 2.9 bar há muito tempo. De facto um pouco mais de pressão melhora a performance em caso de aquaplaning, mas piora ligeiramente em piso seco. Também torna o comportamento um pouco mais duro, e daí o valor recomendado pelo fabricante ser um compromisso que tenta não prejudicar muito o conforto.

Há uma vantagem extra em ter pressões elevadas, que é a maior resistência a buracos e passeios.

Por isso é que se deve usar Plasma a uma baixa pressão, pois automáticamente ele compensa de acordo com o padrão mental do Operador.

Bem, está decidido, vou experimentar meter a 40PSI.

Consta que o ruído aumenta um bocado, mas tendo em conta a natureza silenciosa da condução não me parece grande desvantagem.

jfreire Escreveu:Bem, está decidido, vou experimentar meter a 40PSI.

Consta que o ruído aumenta um bocado, mas tendo em conta a natureza silenciosa da condução não me parece grande desvantagem.

Então e o que achaste?
Eu continuo com 2,5bar...

Sim , estava a referir-me a baixas velocidades (até 10 - 20km/h).