Diário de Bordo - RJSC

[VETL]

Curioso! O teu mk1 tem resolução de 2 casas decimais na média de consumo?
como fizeste isso?

Tem a ver com a versão do software do CB.
Há cá mais casos.
Iniciamos aqui uma discussão de alguns tópicos sobre isso:
http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 170#p18602
O facto deste Leaf falar francês deve ajudar à festa.
Por falar nisso: Ogadiv, quantas casas decimais tens aqui?

[ogadiv]

O meu apesar de tb falar franciu apresenta média de consumo com uma casa decimal. Neste momento tem 12.4

[Apr]

O meu apesar de tb falar franciu apresenta média de consumo com uma casa decimal. Neste momento tem 12.4

Mas esse valor é multiplicado por 100. Se tivesses um mk1 para ter a mesma resolução teria que apresentar 0.124 kWh/km. Os primeiros mostram 0.1 e o do RJSC mostraria 0.12

[RJSC]

Curioso! O teu mk1 tem resolução de 2 casas decimais na média de consumo?
como fizeste isso?

Magia... ou não O Leaf do RJSC é a prova que a Nissan é casmurra e bem que podia fazer um update de SW aos leafs mais antigos para que o consumo se apresente com uma escala minimamente útil.
A melhor escala é em kWh/100Km como no meu mk2, ou seja, ainda mais uma casa decimal.

É um Leaf MK1 fabricado em no no segundo semestre de 2012. Os MK1 fabricados em 2011 vêm com o software com 1 casa decimal e os fabricados em 2012 vêm com duas.
É mesmo casmurrice da Nissan, que podia ter atualizado o software do painel de instrumentos quando fez a atualização do software da gestão bateria a todos.

[Fil]

Curioso! O teu mk1 tem resolução de 2 casas decimais na média de consumo?
como fizeste isso?

Magia... ou não O Leaf do RJSC é a prova que a Nissan é casmurra e bem que podia fazer um update de SW aos leafs mais antigos para que o consumo se apresente com uma escala minimamente útil.
A melhor escala é em kWh/100Km como no meu mk2, ou seja, ainda mais uma casa decimal.

É um Leaf MK1 fabricado em no no segundo semestre de 2012. Os MK1 fabricados em 2011 vêm com o software com 1 casa decimal e os fabricados em 2012 vêm com duas.
É mesmo casmurrice da Nissan, que podia ter atualizado o software do painel de instrumentos quando fez a atualização do software da gestão bateria a todos.

Correcto, o meu também tem as duas casas decimais.

[RJSC]

Lá se arranjei oportunidade para fazer o teste da tomada (EVSE 10A) após a perda da primeira barra:
Comecei com a bateria drenada com a climatização até o contactor desligar:

E acabou assim:


Com 22,5 kWh consumidos da rede elétrica.

[galt]

Muito bons resultados, incluindo o diferencial entre células (14 mv).

O printscreen da carga completa foi obtido depois de terminar ou no dia seguinte? a temperatura está baixa após uma carga completa.

[RJSC]

A carga foi ao relento e foi tirado o print screen ainda no crepúsculo, 3 horas depois da carga terminar.

[galt]

Muito bom.

Aqui por baixo não se alcança essa temperatura.

[FullElectric]

22,5kWh perece óptimo e corresponde a um SOH bem acima daqueles 84%, aqui falta é saber é qual a diferença entre esse carregamento e um carregamento a 16A.
Qual a capacidade que mostra o LS?