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Uma pergunta que deixo aqui no forum: a ficha do carro para ligar o spy leaf é esta? [img]https://imageshack.com/i/ipnhDvQpj[/img]

Sim.

Se está por baixo do volante, sim.

Obrigado pelas respostas....não está por baixo do volante , mas lateralmente por baixo da climatização (fluence). então se calhar consigo fazer leituras das minhas baterias, se a ficha é a mesma...
estou a precisar de ver o estado das baterias, pois começo a duvidar fortemente da degradação declarada.

Aposto que não dá...

VETL Escreveu:Aposto que não dá...

Porquê?

Eu não sei, mas a informação que circula na can bem com a sua encriptação deve ser proprietária em cada marca...
Se o LeafSpy conseguisse ler dados de outros carros, isso estaria nas suas especificações.
A ficha é universal nos carros mas a informação e encriptação não.
Corrijam-me se estiver enganado...

Acho que a única hipótese que tem nesse carro se quiser tirar algo a limpo, é fazer o teste da tomada. Daqui da malta que consulta fóruns estrangeiros, alguém sabe se há forma caseira de verificar a degradação calculada internamente pelos Renault?

É pena...lá vou ficar sem saber a verdade da saúde do meu carro

Essa é a ficha OBD2 à qual se liga o ELM327 que por sua vez comunica por BT com o LS. O Leaf Spy apenas reconhece o protocolo que circula nos VEs Nissan, pelo que não deve dar nenhum dado do Fluence.

Teria que ser um software específico para Fluence, ou o LS suportar o Fluence (nunca vai acontecer...)

Para ler DTCs há muitos programas.