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Boa tarde.

Já estão disponíveis os postos de carregamento do Intermache de Lousada. É pena o custo super elevado! No meu carro elétrico, abastecer para cumprir 100km custa cerca de 15€! Para isso mais vale ir ao Pingo Doce e abastecer um diesel!

Carregadores Alfen da Mobiletric a 3 cêntimos por minuto. Compensa para quem carrega a 22kW ficando a ~7€ por hora.
Partilha umas fotos também.

Carregadores de 11kW são, maioritariamente, uma asneira. Claro que, como quem decide essas coisas percebe maioritariamente bola, não é de admirar...

Sim, para carros com carregador trifásico, vale a pena (e mesmo assim relativamente, os de 22kW a 0,5cts acabam por ser melhor negócio em qualquer situação) Mas a grande maioria do parque é monofásico, valem muito pouco. 3cts/min + CEME + Taxas para carregar 3,6kWh é uma loucura

BrunoAlves Escreveu: ↑

19 mai 2020, 21:21

Carregadores de 11kW são, maioritariamente, uma asneira. Claro que, como quem decide essas coisas percebe maioritariamente bola, não é de admirar...

Sim, para carros com carregador trifásico, vale a pena (e mesmo assim relativamente, os de 22kW a 0,5cts acabam por ser melhor negócio em qualquer situação) Mas a grande maioria do parque é monofásico, valem muito pouco. 3cts/min + CEME + Taxas para carregar 3,6kWh é uma loucura

Também me parece.

Em termos de custos para o OPC quanto é que isso representará? 22 vs 11 - Equipamento + ramal + insalação + custos com potência.

Estes postos satisfazem na plenitude muito poucos clientes (i3, mini, e250, mustang...) com 22 kW, serviria dos os VE's.

E desses todos só o primeiro existe cá

Na prática qualquer VE com carregador trifásico é adequado a estes PCN. O problema é que a larga maioria dos VE em circulação são monofásicos. Pelo menos os de 22kW permitem que os monofásicos usem 7,2kW.

Mas inteligente mesmo é usar PCN com partilha de potência. Estes pcn têm 22kW cada um porque têm 2 tomadas a 11kW. Se tivessem os efimob (como o de Anadia ou de Óbidos), permitem que 2 VE monofásicos usem os 32A e só quando há um VE trifásico numa das tomadas é que só dá 16A por fase.

Edit: entretanto fui ver à Miio e as fotos que lá estão são exactamente de carregadores efimob. Porque razão estarão como 11kW e não com a partilha de potência?

Mas já alguém testou uma limitação de 11 kW neste postos a carregar sozinho?

Não. No próprio mostrador digital é que apresenta a tarifa e a potência disponibilizada. Assim que possível posto foto! Não me atrevi a carregar, dado o preço! Mais valia ir a um PCR! Ficava bem mais barato para mim!

BrunoAlves Escreveu: ↑

20 mai 2020, 11:41

E desses todos só o primeiro existe cá

não sejas assim, temos i3 94Ah, 120Ah, o mini (sim foi o 3º VE mais vendido em março em PT) e o velhinho 250e..

BrunoAlves Escreveu: ↑

20 mai 2020, 11:41

Na prática qualquer VE com carregador trifásico é adequado a estes PCN. O problema é que a larga maioria dos VE em circulação são monofásicos. Pelo menos os de 22kW permitem que os monofásicos usem 7,2kW.

Mas inteligente mesmo é usar PCN com partilha de potência. Estes pcn têm 22kW cada um porque têm 2 tomadas a 11kW. Se tivessem os efimob (como o de Anadia ou de Óbidos), permitem que 2 VE monofásicos usem os 32A e só quando há um VE trifásico numa das tomadas é que só dá 16A por fase.

Edit: entretanto fui ver à Miio e as fotos que lá estão são exactamente de carregadores efimob. Porque razão estarão como 11kW e não com a partilha de potência?

Ah, pelo menos temos o hardware, pelo titulo do tópico pensei que eram mais uns Efacec a 11 kW....

Bem não se entende, quem coloca postos destes com esta potência é esse preço, deve querer o que???
É melhor assim do que nada, mas algum bom senso....

Está aqui a resposta. Ninguém lá vai carregar!