Clubeletricos.com

Como estas habituado ao Golf.... Mk2 e não se fala mais nisso.

O mk2 também tem a mala maior e tem o modo de condução B que aumenta significativamente a regeneração quando se liberta o acelerador, indispensável para os terrenos acidentados da Madeira.

Se o preço mais elevado do mk2 for um impedimento, então que seja o mk1. Eu gosto dos C-zero/ Ion/ Imiev, já conduzi o Ion, mas acho que a diferença de preço face ao Leaf mk1 é muito pequena. O Leaf é outro segmento.

só resta o leaf
eu não sou entendido, mas eu pensava no I3, claro que é um bocado carote, mas tem refrigeração liquida das baterias (as temperaturas médias são mais altas por ai, já para não falar das constantes subidas e descidas que puxam mais pelas baterias) 170 cavalos, e vários modos de regeneração para aproveitar todo o potencial das descidas.
só uma ideia

Eu posso falar do iOn. Devido à topografia da Madeira, o iOn com menos peso é capaz de não ser pior.

Ainda há umas duas semana subi a Serra da Boa Viagem (Figueira da Foz), sem grande rombo na autonomia. Não é que seja uma grande subida, mas ainda é um pouco acentuada. Aliás, saí de Coimbra em direcção à Fig. da Foz, subi a serra e jantei no Abrigo da Montanha (recomendo), regressei a Coimbra e ainda cheguei com umas 4 barras de autonomia.

É capaz de ser complicado, e comprando usado dependerá sempre muito do estado da bateria.

Não, o pack é de 16kW. Nunca medi o meu, mas será sempre menos. Manda uma PM ao Malm que ele elucida-te.

O meu Leaf substituiu um Golf IV TDI. Nunca olhei para trás.

Para ti é o Leaf sem duvida MRider.
Engenhocas como já mostraste ser, nada me admirava se fosses o primeiro a fazer um sistema home made como existe na eNV200 ou no KIA de forma a duplicares a vida útil da bateria.

O Leaf, devido ao peso, não sei se não será pior. Quem já foi à Madeira, sabe que é sempre a subir e a descer, um carro mais leve é capaz de levar vantagem, não sei.

Sem testar é complicado, mas daquilo que sei escolhia um leaf mk1, porque a diferença de preço para o mk2 dá para comprar outra bateria, a não ser que use muito o aquecimento ro carro, aí o mk1 perde muita autonomia em relação ao mk2.