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No meu caso, com o leaf felizmente também nunca tive nenhum problema de maior. É só o pretendo trocar porque realmente é chato fazer viagens de três ou mais horas e ainda ter de carregar. Com um recém nascido então torna se quase impossível. Em relação aos soh das baterias dos Tesla e dos eniro ...

então e o problema dos sensores de estacionamento?
Pintura a descascar?
Ruídos parasitas ao fim de pouco tempo de utilização?

Desculpa nao sei do que falas, nao tenho/tive nenhum problema desses .


Painéis mal montados
Tenho paineis desalinhados no meu e do meu pai, foram carros que ...

Como assim os problemas são mais que muitos? estas a falar de que concretamente?


Vamos lá ver se consigo enumerar alguns que tenho visto no Tesla Club Portugal.

- Entrega dos carros ao proprietário num deposito da empresa transportadora, onde entregam a chave e dizem procure o carro ai no ...

Sou suspeito porque se tivesse nessa situação a minha escolha recaia no e-Niro. Em tempos achei os Teslas muito a frente por tudo o ofereciam a nível tecnologico mas neste momento a Tesla esta longe das minhas escolhas. Os problemas são mais que muitos, já não é só painéis desalinhados. Basta ...

Para essa utilização, eficiência e valor teto máximo, recomendaria equacionar:
Novo: MG4 (boa relação kWh/km/€ com bateria LFP)
Usado: Hyundai Kauai/Kona (possivel ter as revisões gratuitas)


O MG4 ainda não tinha equacionado, parece-me uma boa hipotese também, baterias LFP são mais eficientes ...

Apr Escreveu: 13 jun 2023, 10:46 3000 km por mês dá 150km por dia util, porque nao equaciona um tm3 SR?

Não está fora de questão, só que como faço algumas vezes Margem sul - Porto estava mais inclinado para uma autonomia maior. As baterias dos Tesla, em termos de fiabilidade são boas comparando com as dos Hyundai / Kia?

São VE diferentes, qualquer um deles excelente escolha.

Por 35k€ um Niro de 64kWh deve ser possível de encontrar e ainda bem dentro da garantia (importante por causa do tal problema), um TM3 LR parece-me menos provável... Um SR com certeza, um LR nunca vi nesses valores, teria de ser um carro já ...

Encontram-se alguns Tesla LR com pouco mais de 100k km e otros com mais de 200k km, a disparidade é grande não sei se as baterias da Tesla serão tão fiaveis que ao final de 200.ooo km ainda tenham um bom SOH.

Boa tarde, estou a pensar em vender o meu sempre fiavel Leaf 30kw e adquirir um EV com mais autonomia. A familia cresceu para mais um elemento e não queria estar a perder muito espaço de mala (o LEAF tem uma mala ainda bem jeitosa). Ainda numa fase de estudo tenho visto (em 2º mão) os E-NIRO e os ...