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ok, tudo bem .. mas criei este topico só para tirar duvidas em relação á perda de autonomia a produzir ar quente. A minha pergunta era se no verão , so a produzir ar frio, tambem tem registos nos vossos i3 sobre perda de autonomia, pelo menos assim tanta ( até -8km)

Para ter os vidros desembaciados a solução é exatamente NUNCA ligar o AC de inverno.

O AC cria apenas um desembaciar instantâneo que volta 5s depois de desligar o mesmo.

Se usarem apenas o aquecimento para cima este seca sem voltar a embaciar, demora é 1/2min em vez de 20s como o AC, mas não ...

Tenho o meu i3 60Ah (+REX) ha 3 semanas e até aqui so houve temperaturas baixas o que levou a perceber que são "roubados" até 8km de autonomia com temperaturas selecionadas de 23, 24ºC + AC ligado. Pergunto a comunidade se tem esta experiencia com os vossos EV ? No verão com AC on, tambem acontece ...

não é de 1 Ohm, mas sim de 0.1 Ohm e ja testei, esta aprovado



o pzem004 é melhor opção, sem duvida.

Removi o rele do sonoff e “chantei “ os pontos do contato no PCB, reforcei as linhas de AT . Desta forma, não estou limitado ao fraco desempenho dos reles que esta empresa monta nos seus dispositivos. Até 16amps com toda a segurança

Hoje, 2º dia em que tenho o meu i3, decidi não andar a tentar "adivinhar" custos de carregamento, mas sim ter certeza quando gasto por carga em €uros !!
Com um SONOFF POW 16amps e uma caixa com tomada, integrei tudo dentro da mesma, onde ligo o carregador. Desta forma, ficam registados os Amperes ...

Hoje inscrevo-me neste fórum porque comprei o meu primeiro VE, um BMW i3 REX 60Ah com 34500kms de 2015.
Ainda ando na fase de ver como é e como se faz.. pois vem cheio de extras, penso até que não há mais nada que possa ter.. som harmon kardom, NBT 10”, adaptative cruise control, camera KAFAS2 ...